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  • 週刊東洋経済 2019年2月16日号
  • 週刊東洋経済 2019年2月16日号

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週刊東洋経済 2019年2月16日号

  • 号数
    2019年2月16日号
  • 発行間隔
    週刊
  • 雑誌コード
    20133
  • 発売日
    2019年02月09日

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商品の説明

  • 先行き不透明な時代の突破口を探します。創刊1895年の日本を代表する経済誌。

商品詳細情報

代表商品コード 4910201330294
サイズ Aヘン
この号の内容 最強の通勤電車はどれか? 混雑率の改善度や朝ラッシュ時の速度、遅延発生日数の少なさなど7つのデータから本誌が独自判定。
鉄道利用者の奪い合いは今後、ますます激しくなっていく。
「利用者目線」と「経営」の両方の観点から、鉄道を大解剖。


●東京圏32路線 通勤電車総合ランキング
●東京圏32路線 7指標個別ランキング
●読者アンケート 通勤電車の不満と満足 山手線と小田急線が高評価
●鉄道会社 淘汰の時代は始まりつつある
●首都圏の新線・延伸計画 実現が早いのはどの区間?
●最大の目玉は「おおさか東線」、大阪で次々と新線
●JR東日本 山手線新駅や改良工事は危機感の表れ
●通勤特急・通勤ライナーの収益性は高い
●「遅れ」の原因 人身事故や施設トラブルは減らせるか
●山手線で試験スタート 鉄道の自動運転
●「マナー問題」は永遠の課題
●鉄道アプリの利便性は、関西よりも関東に軍配
●次は運行業務へ 鉄道会社は海外にも向かう

【第1特集】最強の通勤電車

深層リポート
芋づる式に出てくる欠陥 政府統計の是正は前途多難

スペシャルインタビュー
貨幣になれなかった ビットコインの必然 経済学者●岩井克人

企業リポート
2019年版 信頼される会社 CSR企業ランキング

ニュース最前線
トヨタ子会社に電池を移管 津賀パナの誤算と危機感
火災多発の太陽光パネル シャープ 甘すぎる「自主回収」

連載
|経済を見る眼|早川英男
|トップに直撃|森 敬太●サンバイオ社長
|ニュースの核心|大崎明子
|マネー潮流|高井裕之
|少数異見|
|フォーカス政治|歳川隆雄
|グローバルアイ|リチャード・カッツ
|US Affairs|渡部恒雄
|中国動態|梶谷 懐
|NK NEWS|アンキット・パンダ
|ソロモンの指環と人間の本能|蟹分 解
|経済学者が読み解く 現代社会のリアル|川田恵介

|ほか

|Readers&Editors|
出版社情報 【特集】
●最強の通勤電車

 ◇東京圏32路線・通勤電車総合ランキング
 ◇東京圏32路線・7指標個別ランキング
 ◇アンケート 山手線と小田急線が高評価
 ◇「満員電車ゼロ」の公約は「時差出勤」にすり替わった
 ◇鉄道会社の淘汰の時代が始まりつつある
 ◇首都圏の新線・延伸計画 実現が早いのはどの区間?
 ◇最大の目玉は「おおさか東線」、大阪で次々と新線
 ◇山手線新駅や改良工事はJR東日本の危機感の表れ
 ◇通勤特急・通勤ライナーの収益性は高い
 ◇「遅れ」の原因 人身事故や施設トラブルは減らせるか
 ◇山手線で試験 鉄道にも到来した自動運転の波
 ◇「マナー問題」への対応に悪戦苦闘
 ◇鉄道アプリの利便性は「西低東高」
 ◇次は運行業務へ 鉄道各社「海外進出」の焦点 



【深層リポート】
◆芋づる式に出てくる欠陥 
  政府統計の是正は前途多難

【スペシャルインタビュー】
◆貨幣になれなかった ビットコインの必然 
  経済学者 岩井克人

【企業リポート】
◆2019年版 信頼される会社 CSR企業ランキング

【ニュース最前線】
◆トヨタ子会社に電池を移管 
  津賀パナの誤算と危機感
◆火災多発の太陽光パネル 
  シャープ 甘すぎる「自主回収」


…ほか
発売日について 発売日は首都圏基準の発売日になります。地域・地区によって発売日・お届け日は異なります。
※首都圏とは、「東京、埼玉、千葉、神奈川」の1都3県を示します。

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