ＧＴ　ｍｅｍｏｒｉｅｓ　１６「Ａ６０系セリカ／セリカＸＸ」

1970年に登場して以来、トヨタのスペシャリティカーの地位を築いたセリカ。1977年には二代目となるA40系にモデルチェンジし、上級のXXもラインアップされるが人気はイマイチ。その苦境を覆すべく1981年に投入されたのがA60系のセリカ／セリカXXです。それまでのイメージを打ち破るウェッジシェイプのエクステリアを採用、トップグレードのXX 2800GTに2.8L直6DOHCを搭載し話題をさらう。1982年には2L直6DOHC24バルブエンジンを搭載した2000GTをラインアップして人気爆発。
　一方、ベースモデルとしてのセリカは「ヒラメ」と通称されたような独特な顔つきに評価が二分。そこに喝を入れたのが1.8L直4DOHCターボエンジンを搭載した1800GT-Tでした。当時は日産のターボ路線、トヨタのツインカム路線で「ツインカムか？ ターボか？」という議論がクルマ好きの間で交わされていた時代。トヨタはツインカムにターボを付けることによりこの論争に終止符を打ちました。
　本書では、そのA60系セリカ／セリカXXのラインアップと進化を詳解。また、各モデルの発売当時の「Motor Magazine (モーターマガジン) 」誌の記事を収録して熱気を再現。巻末には各モデルの新車カタログを抜粋で掲載することで、完全保存版にふさわしい内容としました。

《 CONTENTS 》

■ プロローグ

■ 車両概要
・外観 (1)
　　MA61 セリカXX 2800GT
・外観 (2)
　　MA63 セリカXX 2000Gターボ
・外観 (3)
　　GA61 セリカXX 2000GT
・外観 (4)
　　TA63 セリカ 1800GT-T
・内装 (1)
　　MA61 セリカXX 2800GT
　　MA63 セリカXX 2000Gターボ
・内装 (2)
　　GA61 セリカXX 2000GT
・内装 (3)
　　TA63 セリカ 1800GT-T

■ テクノロジー
・パワーユニット
　　5M-GEU
　　M-TEU
　　1G-GEU
　　3T-GTEU
・駆動系＆足回り

■ 主要諸元

■ アーカイブス
・「ベストカー徹底研究　セリカXX 2800GT」（Motor Magazine 1981年12月号より）
・「緊急シミュレーション試乗　セリカXX 2000GT vs コスモロータリーターボ」
（Motor Magazine 1982年10月号より)
・「2800大排気量対決　セリカXX 2800GT vs フェアレディ 280Z 2by2」（Motor Magazine 1983年3月号より）
・「ベストカー徹底研究　セリカ クーペ1800GT-T」（Motor Magazine 1983年3月号より）

■ 資料集：縮刷カタログ
・CELICA （1982年9月発行）
・CELICA XX （1985年1月発行）
・CELICA XX （1982年8月発行）
・CELICA XX （1982年2月発行）

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