高知駅前観光バス物語　寝台高速バス「ソメイユプロフォン」日本を走る

高知の小さなバス会社が、日本の夜行バスを変える！構想３０年。誰もが無理だと思っていた“夢”を実現！地方の中小企業がタッグを組んで生まれた“横になって眠れる”日本初の寝台高速バス。日本初！高速バス用寝台「ソメイユプロフォン」の開発ストーリー。

本書は、高知という地方都市のバス会社が、日本初の「寝台バス」（フルフラットシート搭載バス）を実現するまでの、30年にわたる試行錯誤および挑戦を描いた物語である。

夜行バスの「眠れない」「疲れが取れない」という不満に着目した著者は、1990年代に中国で体験した寝台バスを原点に、日本でも快適に横になって移動できるバスを走らせたいと構想する。しかし、制度や前例の壁は厚く、地方の一企業にとって実現は容易ではなかった。それでも、地元高知のラジコン工房や機械メーカーなどとの協業によって独自のフルフラットシート「ソメイユプロフォン」を開発。

2025年、ついに「ソメイユプロフォン」、略して「ソメプロ」を搭載した高速バス「フラットン」の運行が、高知－東京間でスタートした。

目次

プロローグ 日本初の“寝台バス”が運行した日

第１章　破天荒な先代の気質を受け継ぎ、次々と新事業を立ち上げ
■アイデアマンだった創業者
■４回り離れた父を助けるべく家業へ
■自分で教えて自分で撮影するスキーツアーが大好評
■バスで横になる!?
■駅前一等地を自由に使えるようになった！
■100円洗車場が大ヒット
■ドライバーは55歳の定年の後、どうする？
〈コラム〉水泳に燃えた青春

第２章　中国での仕入れ体験が“寝台バス”を生んだ！
■「ディスカウントショップタカギ」で小売り参入
■ドライバーと小売りの仕事はマッチしないという誤算
■アナログで実践した「価格ドットコム」方式
■タカギで買った格安商品は保証しない!?
■ブラックをグレーに変える怪しい業界
■私がディスカウントショップ経営に集中できたワケ
■ドンキ創業者との邂逅
■高知は「ドンキ空白県」ではなかった!?
■多店舗展開を視野に入れてドンキのＦＣ１号店に
■ドンキの土地の地上権を手放す
〈コラム〉バブルが崩壊して東邦生命保険が破綻
■なぜ、バス会社が不動産を持つのか？
■どうする？　ドンキの移転先
■ディスカウント＆スーパー「ターゲット」開店
■自分でやるしかなかった通関業務
■アメリカの格安商品は、じつは中国製だった！
■世界各地で買い付けを展開
■100％壊れていたミニチュア帆船
■北は黒竜江省から南は雲南省まで！
■寝台バスとの出会い
■陸運当局に門前払いされる
■カルロス・ゴーンショックでターゲット閉店
〈コラム〉橋本大二郎知事誕生

第３章　「スマイルライナー」誕生秘話
■空港バスのトランクにサンプル品が入らない？
■独占市場だった空港バスに参入
■閑古鳥が鳴く高知空港連絡バス
■10年以上かけて大逆転
■韓国からシートを輸入して、乗せ替えノウハウを蓄積
■バス・タクシー事業の経営に専念
■東京に停留所がないとバスを走らせられない!?
■法律のスキマを突いた「ツアーバス」

ほか

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