マイカー亡国論・再考

１９６８年に湯川利和（長崎造船大学・当時）の『マイカー亡国論』が刊行された。湯川は、日本より半世紀先行してモータリゼーションが始まった米国の実情をもとにマイカー社会が何をもたらすか「地獄絵」を予想している。それから６０年経ちそれは現実となった。「マイカーがなければ生活できない」社会が形成され、ときには９０歳を過ぎてもマイカーを運転し、死傷事故などの深刻な事態が発生している。一方で湯川がマイカー依存を押しとどめる主な役割を期待した公共交通機関は、現実は量的・質的に劣化が加速している。本書では、マイカー社会の経過と実態を改めて検証し、マイカー社会をどう方向転換すべきかを提案する。

1968年に湯川利和（奈良女子大学）の『マイカー亡国論 』が刊行された。湯川は、日本より半世紀先行してモータリゼーションが始まった米国の実情をもとにマイカー社会が何をもたらすか「地獄絵」を予想している。
　それから60年経ちそれは現実となった。「マイカーがなければ生活できない」社会が形成され、ときには90歳を過ぎてもマイカーを運転し、死傷事故などの深刻な事態が発生している。一方で湯川がマイカー依存を押しとどめる主な役割を期待した公共交通機関は、現実は量的・質的に劣化が加速している。
　本書では、マイカー社会の経過と実態を改めて検証し、マイカー社会をどう方向転換すべきかを提案する。

目次

第１章　マイカー必需化社会
第２章　マイカーと社会的排除
第３章　交通事故の構造的要因
第４章　被害の軽減
第５章　自動運転の迷走
第６章　都市と道路
第７章　公共交通の劣化
第８章　バスをどうするか
第９章　マイカーとトラックの密接な関係
第１０章　地域を壊すリニア新幹線
第１１章　道路と公共交通の経済評価
第１２章　地域公共交通の制度と財源
第１３章　公共交通無料化が日本を救う

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