スズキジムニー　日本が世界に誇る唯一無二のコンパクト４ＷＤ「新装版」

１９７０（昭和４５）年３月３日に東京パレスホテルで発表され、４月１０日に発売された「スズキジムニー」は、３５９ｃｃのエンジンを積む軽自動車であったが、それまで大型車しかなかった四輪駆動車市場に旋風を巻き起こし、販売台数を大きく伸ばした。その後、小型車を加えた結果、海外での販売が伸び、ジムニーの年間最多生産台数を記録した１９８７年度には、２０万５５００台の実に９１．５％にあたる１８万８０００台が輸出されている。本書は、２０２０（令和２）年にジムニーが誕生５０周年を迎えたのを機に、４世代、５０年にわたって世界中のファンに愛されてきたジムニーの変遷を、カタログでたどってみることにした。

【スズキ ジムニー誕生55年】1970年に登場した「ジムニー」は、当時360ccクラスの軽自動車で、唯一の本格的な四輪駆動車として誕生。悪路走破性と軽量な車体による取り回しの良さにより山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた。軽自動車のジムニーをベースに小型車用エンジンを搭載し、1977年に発表・販売された「ジムニー8」は、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として評価され、世界からも多くの支持を得ている。これらの「ジムニー」シリーズは、199の国と地域で、幅広く活躍し、世界累計300万台以上を販売したスズキを代表する車種である。本書では、4世代にわたる歴代モデルの足跡を紹介。さらに貴重な約550点のカラーカタログを掲載して、詳細なモデル変遷を解説する。年表などの資料も充実。

目次

■ジムニーへの想い　スズキ株式会社代表取締役会長　鈴木修

ジムニーの50年
第1章　ジムニー発売までのスズキ小史
第2章　第1世代ジムニー
第3章　第2世代ジムニー
第4章　第3世代ジムニー
第5章　第4世代ジムニー

カタログでたどる スズキジムニーの50年
元祖　ホープスター ON型
第１世代
　LJ10型（1970年4月〜1972年4月）
　LJ20型（1972年5月〜1976年4月）
　LJ50型（1974年〜）
　SJ10型（1976年5月〜1981年4月）
　SJ20型（1977年10月〜1982年7月）
　LJ80型（1977年6月〜）
第２世代
　SJ30型（1981年5月〜1987年10月）
　SJ30型／JA71型（1986年1月〜1990年2月）
　JA71型（1986年1月〜1990年2月）
　SJ40型（1982年8月〜1984年10月）
　SJ410型（1981年4月〜）／SJ413型（1984年8月〜）／SAMURAI（1985年11月）
　JA51型（1984年11月〜1988年）
　JA11型（1990年3月〜1995年10月）
　JA12型／JA22型（1995年11月〜1998年9月）
　JB31型1300 SIERRA（1993年5月〜1995年10月）
　JB32型1300 SIERRA（1995年11月〜1997年12月）
第３世代
　JB23型（1998年10月〜2018年6月）
　JB33型（1998年1月〜）／JB43型（2000年4月〜2018年6月）／B53型（2003年〜）
第４世代
　JB64型／JB74型（2018年7月〜）

■スズキジムニー仕様一覧
■ジムニー変遷表
■ジムニー累計販売台数（年度ベース）
■あとがき
■参考文献／編集後記

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