消滅危機駅舎

かつて街の玄関口でもあった駅。そのため駅舎は大きく立派に作られていることが当たり前だった。しかしほかの交通手段が発達した今、鉄道の駅は必ずしも街の玄関であるとは言えなくなりつつある。利用者が減ると、合理化の名のもとに駅は無人化され、老朽化した駅舎は現状に即した簡素なものへと改築されていく――。

本書はそんな消滅の危機にある駅舎を、カテゴリ別にまとめて紹介。その価値に、今こそ改めて注目してみよう！

目次

2025年3月廃止！　消滅確定の駅舎 東滝川・抜海・雄信内

第1章　廃線危機の駅舎
函館本線（長万部〜小樽）黒松内・熱郛・目名・蘭越・昆布・ニセコ・比羅夫・小沢・銀山・然別・仁木・余市・蘭島・塩谷
函館本線（新函館北斗〜長万部）仁山・大沼・大沼公園・赤井川・駒ケ岳・森・石倉・落部・野田生・山越・八雲・山崎・黒岩・国縫・長万部
函館本線（大沼〜渡島砂原〜森）鹿部・渡島砂原・掛澗・東森
【コラム】函館本線・砂原回りの旧駅舎 池田園・流山温泉・銚子口・渡島沼尻
留萌本線（深川〜石狩沼田）北一已・秩父別・石狩沼田
津軽線（蟹田〜三厩）中小国・大平・津軽二股・大川平・今別・三厩
【コラム】津軽二股・今別・三厩の旧駅舎
弘南鉄道大鰐線（大鰐〜中央弘前）大鰐・石川・津軽大沢・千年・弘前学院大前・弘高下・中央弘前
久留里線（久留里〜上総亀山）平山・上総松丘・上総亀山
越美北線（越前花堂〜九頭竜湖）越前東郷・美山・越前大野・勝原・九頭竜湖
肥薩線（八代〜松）坂本・白石・一勝地・大畑・矢岳・真幸
【コラム】肥薩線（八代〜吉松間）の旧駅舎　葉木・瀬戸石・球泉洞・渡

第2章　平均通過人員110以下の線区の駅舎
芸備線（東城〜備後落合）備後八幡・小奴可・道後山・備後落合
木次線（出雲横田〜備後落合）八川・出雲坂根・三井野原
【コラム】奥出雲おろち号と出雲坂根・三井野原の旧駅舎
陸羽東線（鳴子温泉〜最上）中山平温泉・堺田・赤倉温泉・大糸線（南小谷〜糸魚川）中土・北小谷・平岩・小滝・根知・頸城大野【コラム】大糸線の廃止された駅舎
花輪線（荒屋新町〜鹿角花輪）田山・兄畑・湯瀬温泉・八幡平
【コラム】田山・湯瀬・八幡平の旧駅舎
芸備線（備後落合〜備後庄原）比婆山・備後西条・平子・高
【コラム】比婆山の駅名看板
磐越西線（野沢〜津川）上野尻・徳沢・豊実・日出谷・鹿瀬
北上線（ほっとゆだ〜横手）ゆだ高原・黒沢・相野々
飯山線（戸狩野沢温泉〜津南）上境・桑名川・信濃白鳥・平滝・横倉・森宮野原・越後田中
山田線（上米内〜宮古）区界・松草・川内・陸中川井・茂市・蟇目・千徳
芸備線（備中神代〜東城）市岡・矢神・野馳・東城
　ほか

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