ドキュメント北海道路線バス　地域交通最後の砦

鉄道廃線を引き継いだ北海道の路線バスは、過疎化や少子高齢化により危機に瀕している。自然環境もきびしく、冬の日本海沿いでの運行は突風、ホワイトアウト、猛吹雪で困難を極めるが、運転手は高度な運転技術と旺盛な使命感で日々闘っている。バス輸送の現場はいかなる問題に直面しているのか。運行管理者、運転手の生の声を徹底取材。ＤＭＶ、ＢＲＴの現在や、イギリスのバス復権の動きも調査し、バス２０２４年問題や運転手不足への対策に向けた提言も行う。

鉄道廃線を引き継いだ北海道の路線バスは、過疎化や少子高齢化により危機に瀕している。自然環境もきびしく、冬の日本海沿いでの運行は突風、ホワイトアウト、猛吹雪で困難を極めるが、運転手は高度な運転技術と旺盛な使命感で日々闘っている。バス輸送の現場はいかなる問題に直面しているのか。運行管理者、運転手の生の声を徹底取材。ＤＭＶ、ＢＲＴの現在や、イギリスのバス復権の動きも調査し、バス２０２４年問題や運転手不足への対策に向けた提言も行う。

目次

まえがき

第一章　真冬の路線バス――過酷な気象条件のなか北を目指す
　　１　暴風雪で公共交通が途絶した2日間
　　２　暴風雪去る――運転再開へ向けての準備
　　３　運転再開の朝――町の営みが動き出す
　　４　天塩高校へ通う高校生で満員に
　　５　冬に豹変する天塩の道

第二章　自然とのきびしい闘い――今日も走る国鉄代替バス
　　１　国道に立つ「海抜4ｍ」標識
　　２　大雪で市内道路がマヒした留萌
　　３　乗合自動車から羽幌線へ
　　４　羽幌線廃止から代替バスへ

第三章　生活バス路線を守る――道東・中標津町の闘い
　　１　北海道最長の路線バス――釧路羅臼線乗車記
　　２　根釧台地の開拓を支えた標津線の廃止
　　３　自治体とバス会社の共闘
　　４　中標津空港線を守る根室交通

第四章　道北を走る長距離都市間バス――札幌〜枝幸298km、5時間半の旅
　　１　豪雪地帯を横断する道央自動車道
　　２　士別剣淵インターチェンジから国道40号線（名寄国道）へ
　　３　天北線跡から歌登町営軌道跡へ
　　４　終点枝幸ターミナル到着――極寒のなかの洗車作業
　　５　夕張炭鉱から鉄道をへてバス運転手へ
　　６　2024年問題がバス業界に落とす影

第五章　日本最北のバス路線――宗谷バスを走らせる人たち
　　１　宗谷バスの歴史
　　２　昭和を駆け抜けた2人のベテラン
　　３　宗谷バスのエース、札幌直通「わっかない」号
　　４　女性ドライバーならではの心遣い

第六章　人手不足社会への試行――自動運転バスはどこまで進化するか
　　１　運転手のいないレベル4運転が始まった上士幌町
　　２　次なるステップは人間の価値判断

ほか

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