相鉄沿線の近現代史

神奈川―東京―埼玉を結んで新たな夢を運ぶSOTETSU。地図を手がかりに路線の歩みを的確かつわかりやすく描く。ネイビーブルーが首都圏を疾走!!　いま、相鉄がクール。　

「砂利輸送の神中鉄道に始まる相模鉄道は、横浜市の西・保土ケ谷・旭・瀬谷区、大和市や海老名市などで、通勤通学輸送を担い、また、横浜にターミナル繁華街を生み出すなど1970年代には完全な都市高速電車に進化をとげます。〈中略〉直通運転にあわせて車両のデザインを一新し、[YOKOHAMA NAVYBLUE]と呼ばれる濃紺色の電車〈20000系および12000系〉が登場し、相鉄の電車が史上初めて、東京都内を走行することになりました」―序章より

目次

序　章　神中鉄道から相模鉄道への歴史　
第一章　横浜西口〜「未開の原野」から「ハマの渋谷へ」【横浜〜平沼橋】
第二章　それは保土ヶ谷から始まるはずだった…【平沼橋〜西横浜、保土ヶ谷】　
第三章　工場地帯から保土ケ谷の新しい拠点へ　【西横浜〜天王町〜星川〜西谷】
第四章　相鉄沿線を特色づける横浜市旭区　【西谷〜二俣川〜三ツ境】
第五章　養蚕地、軍都と鉄道の発展　【三ツ境〜瀬谷〜大和〜かしわ台】
第六章　相模鉄道の発祥の地・海老名 【かしわ台〜海老名、厚木】
第七章　田園都市にならう、湘南を目指す、いずみ野線【二俣川〜いずみ野〜湘南台】
第八章　新横浜駅が首都圏の玄関になる時【西谷〜羽沢横浜国大〜新横浜】
あとがき 関連年表・参考文献

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