日本のオートバイの歴史　二輪車メーカーの興亡の記録「３訂版」

オートバイによる世界制覇への道程。

最盛期には120社以上と称される日本のオートバイメーカーは、技術的にも経営的にも、文字通り“食うか食われるか？”の格闘を演じ、やがてホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキの4社が中心となり、世界を制覇するまでに成長することになる。まさに戦国時代などに比べても決して見劣りのしない、この“興亡ドラマ”の足跡を、長きにわたりオートバイの研究・調査に携わった著者がわかりやすく紹介する。2001年刊行の同書に、新たに当時の製品カタログなどを使用したカラー口絵（24頁）を収録した増補三訂版。

目次

第１章　オートバイ技術の内容
1.オートバイと日本／2.オートバイと飛行機／3.もたついた飛行機の発進／4.ライト兄弟の飛行成功／5.第一次世界大戦とガソリン・エンジン／6.ガソリン・エンジン改善の主役／7.先端技術とその転用
第2章　後進・日本のオートバイ産業
１.明治維新後もオートバイは全くの後手／２.オートバイ出現当時の日本の状況
第３章　ガソリン・エンジンの誕生
１.始祖ダイムラーとその業績／２.デー式2サイクルの誕生
第4章　黎明期の日本のオートバイ界
1.日露戦争後に初見参／2.乗りこなすことの大先覚／3.明治末から大正末期の日本のオートバイ事情／4.輸入オートバイの概観とその技術／5.輸入オートバイの操作の仕掛けおよび車体／6.輸入依存から国産化へ・大先覚島津楢蔵氏の足跡／7.世界情勢の不安と国産化の推進／8.戦前の専門工場－陸王、メグロ等
第5章　敗戦とそのあとに来たもの
1.敗戦時の衝撃は深刻／2.敗戦ボケから立ち上がるきっかけ／3.オートバイ工業の復活／4.発足はしたがまことに多難／5.昭和20年代後半の大活況／6. 昭和20年代後半の機種大観／7.さまざまな変わり種
第6章　日本のスクーター工業の盛衰
1.戦後のニューフェイス―スクーター／2.富士重工業の「ラビット」号／3.三菱と「シルバー・ピジョン」／4.「ゲール・ペット」の丸正／5.ポップスクーターの平野製作所／6.三光工業のジェット号スクーター／7.ホンダの異色のスクーター／8.ヤマハもスクーター生産に参加／8.日本のスクーター工業史総括
第7章　オートバイ大流行の先駆・バイクモーター
1.バイクモーターの大流行とその背景／2.バイクモーターの技術的詳細／3.バイクモーターの活況、熾烈な商戦／4.バイクモーター衰退の理由／5.バイクモーターからモペットへ／6.本格的オートバイの発展
第8章　本格的オートバイ時代到来
1.本格的オートバイの戦後史／2.模索時代の傾向／3.重量感重視時代のオートバイの性能／4.戦国大名のような顔ぶれ／5.草レースから本格的レースへ
第9章　戦後派の大進出と制覇
1.戦前派の戦後における活動と凋落／2.戦後派の大進出／3.本田技研工業の発展史／4.トーハ　ほか

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