ニッサンセドリック／グロリア　「技術の日産」を牽引した乗用車「新装版」

海外メーカーとの技術提携を経て、日産自動車の独自開発によって誕生したニッサンセドリックは、２３０型以降に双子車となったグロリアとともに進化を遂げ、２０世紀の日産自動車の成長を象徴する高級車となった。また、国産量産車初のターボ加給エンジンやＶ型６気筒エンジンを日本で初搭載するなど「技術の日産」を牽引し、その礎となったのである。

1960年に発売された初代セドリックは、海外メーカーとの技術提携の終了にともない、日産技術陣の総力を結集して開発された中型乗用車である。登場以来、日産自動車を代表する高級車として、2014年の生産終了まで54年間にわたり、法人のみならず個人用として、さまざまな場所で活躍してきた。本書は、セドリックの半世紀以上の歴史について、230型以降は双子車となったグロリアとともに、その変遷を貴重なカラーカタログなどを用いて紹介する。日産自動車が創立90周年を迎えたのを機に、内容の再確認を実施するとともに、代表的なモデルを掲載したカバーデザインに一新して刊行。

目次

■読者の方々へ　中山竜二

セドリック／グロリアの歴史
　はじめに
　第1章　日産自動車のルーツ
　第2章　戦前・戦中のニッサン乗用車
　第3章　戦後のニッサン乗用車
　第4章　ニッサン セドリック（グロリア）の誕生と変遷

カタログでたどる　セドリック／グロリアたち
　第１世代（1960年４月〜1965年10月）
　第２世代（1965年10月〜1971年２月）
　第３世代（1971年２月〜1975年６月）
　第４世代（1975年６月〜1979年６月）
　第５世代（1979年６月〜1983年６月）
　第６世代（1983年６月〜1987年６月〈ワゴン、バンは1999年8月〉）
　第７世代（1987年６月〜1991年６月〈セダンは2014年9月〉）
　第７世代（第１世代シーマ）（1988年１月〜1991年８月）
　第８世代（1991年６月〜1995年６月）
　第９世代（1995年６月〜1999年６月）
　第10世代（1999年６月〜2004年10月）

■ 年表
■ セドリック／グロリアエンジン変遷表
■ セドリック／グロリア車両変遷表
■ セドリック生産・登録・輸出台数（ワゴン、バンは含まず）
■ グロリア生産・登録・輸出台数（ワゴン、バンは含まず）
■ セドリック ワゴン、バン生産・登録・輸出台数
■ グロリア ワゴン、バン生産・登録・輸出台数
■ セドリック シーマ生産・登録・輸出台数
■ グロリア シーマ生産・登録・輸出台数
■ 日産自動車のルーツ
■ 参考文献
■ あとがき

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