トヨタランドクルーザー４０系　ＢＪ型、２０系とともに

ヘビーデューティ系４輪駆動車の誕生と進化。

1951年にBJ型トヨタジープからスタートしたランドクルーザーは、1955年に民生用としてボディスタイルの一新と、乗り心地の向上に主眼を置いて開発された20系へと進化する。20系は「万能実用車」として広く輸出され、トヨタ初期の海外輸出の先兵となり、世界からその信頼性が評価されるようになっていった。その走行性能と快適性のさらなる改善を図って登場する40系は、従来型を基本としながらも、トランスミッションやトランンスファーなどのシャシー関係を大きく改良するなどして、1960年8月に発売された。40系は、ランドクルーザー初のディーゼルエンジンの導入や、ロングホイールベースのバンやピックアップを設定するなどして多様なユーザーの選択肢を増やし、高い信頼性とともに、世界中で活躍する「ワークホース」として不動の地位を占めたのである。

目次

巻頭口絵
　　FJ21KB（1960年）／FJ25（オーストラリア）（1958年）／
　　FJ24JA（1959年）／FJ40（1968年）／FJ28V（1960年）／
　　FJ28VA（1960年）／FJ40LV（1964年）／FJ40V（1970年）／
　　BJ41V（1981年）／BJ43（1977年）／BJ44V（1981年）／
　　FJ45LP-B（1967年）／FJ45RV（1982年）／
　　国内・海外のカタログ

ランドクルーザー開発責任者のバトンを受け取って　森津圭太
ランドクルーザーにとっての40系とは　小鑓貞嘉

　型式の読み方

第1章　BJ 型、20系、40系　新型モデルの紹介
　トヨタBJ 型4輪駆動トラック
　トヨタランドクルーザー20系
　　　トヨタランドクルーザーについて
　　　トヨタランドクルーザーのStyle Planについて
　　　トヨタランドクルーザーのシャシーについて
　　　トヨタランドクルーザーのボディならびにフレームについて
　　　トヨタランドクルーザーのエンジンについて
　　　トヨタランドクルーザーの電気機能部品について
　　　イグナイタについて
　トヨタランドクルーザー40系
　　　新トヨタランドクルーザー FJ40（L）

　海外の雑誌広告に登場する40系

第2章　BJ 型トヨタジープから40系―進化と歴史背景―
　トヨタ自動車工業の誕生
　　　自動車産業への進出
　　　全輪駆動車技術の基礎
　　　戦後の混乱から抜け出しトヨタ発展の礎石を作る
　4 輪駆動トラックの開発
　　　「トヨタ・ジープ」の誕生
　20系
　　　開発体制の確立／民生用として再出発／輸出の主役に／
　　　ランドクルーザー増産へ／ステーションワゴンの源流
　40系
　　　世界市場を目指して／ランドクルーザーと特装／
　　　マイカー時代到来の足音／
　　　続くランドクルーザーの好調な輸出／
　　　クロカン 4 駆ブーム
　世界に広がるランドクルーザーの輸出
　　　中南米地域／ブラ　ほか

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