スカイライン　Ｒ３２、Ｒ３３、Ｒ３４型を中心として「増補２訂版」

１９５７年に誕生し、プリンス自動車工業の主力車種として、その高い走行性能などにより人気を得ていたスカイラインは、１９６６年の日産自動車との合併後もロングセラー車として進化を続けている。本書では「走りのスカイライン」の復活を目指して開発されたＲ３２型、それに続くＲ３３、Ｒ３４型を中心に、１６年ぶりに復活したＧＴ‐Ｒによるモータースポーツ活動を含めて、歴代スカイラインの変遷を解説する。

【日産自動車創立90周年】1957年に誕生し、プリンス自動車工業の主力車種として、その高い走行性能などにより人気を得ていたスカイラインは、1966年の日産自動車との合併後もロングセラー車として進化を続けている。本書では「走りのスカイライン」の復活を目指して開発されたR32型、それに続くR33、R34型を中心に、16年ぶりに復活したGT-Rによるモータースポーツ活動を含めて、歴代スカイラインの変遷を解説する。

目次

「走りのスカイライン」の復活を目指したR32　伊藤修令
「走りと実用性」を備えたR33、R34　渡邉衡三
スカイラインを守った個性とは　中山竜二

スカイラインの歴史
第1章 スカイライン前史
第2章 スカイラインの誕生から7代目まで
第3章 R32、R33、R34型スカイライン
第4章 11代目から13代目およびNISSAN GT-R

カタログでたどる 歴代スカイライン
?R32、R33、R34型を中心として?

●SI系（初代 1957年4月〜1963年11月）
●BLRA-3型（スカイライン スポーツ 1962年11月〜1963年生産中止）
●S50系（2代目 1963年11月〜1968年8月）
●S54系（スカイラインGT 1964年5月〜1968年8月）
●C10／GC10型（3代目 1968年8月〜1972年9月）
●PGC10／KPGC10型2000GT-R（初代GT-R 1969年2月〜1972年9月）
●C110／GC110系（4代目 1972年9月〜1977年8月）
●KPGC110型2000GT-R（2代目GT-R 1973年1月〜4月）
●C210／GC210系（5代目 1977年8月〜1981年8月）
●R30型（6代目 1981年8月〜1985年8月）
●R31型（7代目 1985年8月〜1989年5月）
●R32型（8代目 1989年5月〜1993年8月）
●R32型GT-R（3代目GT-R 1989年8月〜1995年1月）
　R32型GT-Rのレースシーン
●R33型（9代目 1993年8月〜1998年5月）
●R33型GT-R（4代目GT-R 1995年1月〜1999年1月）
　R33型GT-Rのレースシーン
●R34型（10代目 1998年5月〜2001年6月）
●R34型GT-R（5代目GT-R 1999年1月〜2002年8月）
　R34型GT-Rのレースシーン
●V35型（11代目 2001年6月〜2006年11月〈クーペは2007年10月〉）
●V36型（12代目 2006年11月〜2014年2月
　ほか

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