時刻表　１９７８年１０月号　復刻版

時刻表復刻版シリーズの第６弾！
『国鉄監修・交通公社の時刻表』１９７８年（昭和５３）１０月号の内容を復刻したムックです。
表紙にはカバーをつけ、通常の時刻表よりも豪華な仕上がり。

新幹線博多開業の昭和５０年３月改正から全国で３年半ぶりのダイヤ改正。
電車特急には絵入りのヘッドマークが登場し、人気を博した時代。
エル特急「はつかり」「やまびこ」「つばさ」「やまばと」「白山」「くろしお」の６種類が追加され、全部で２５種類になり、急行列車が減る一方、特急列車が３６本増発されました。
電化された紀勢本線（和歌山―新宮間）に、振子型特急電車３８１系「くろしお」が９往復も設定。
前号までは主に車両の表紙でしたが、初めて人物にフォーカスを当てた表紙に当時、話題となった号でもあります。
また、この改正で列車の愛称番号が上り偶数、下り奇数というルールに統一され、現在も使用され続けています。

鉄道ファン、歴史が好きな方にオススメの１冊です。
元・時刻表編集長による改正内容の解説も掲載しています。

時刻表復刻版シリーズの第６弾！
『国鉄監修・交通公社の時刻表』1978年（昭和53）10月号の内容を復刻したムックです。
表紙にはカバーをつけ、通常の時刻表よりも豪華な仕上がり。

新幹線博多開業の昭和50年3月改正から全国で3年半ぶりのダイヤ改正。
電車特急には絵入りのヘッドマークが登場し、人気を博した時代。
エル特急「はつかり」「やまびこ」「つばさ」「やまばと」「白山」「くろしお」の6種類が追加され、全部で25種類になり、急行列車が減る一方、特急列車が36本増発されました。
電化された紀勢本線（和歌山―新宮間）に、振子型特急電車381系「くろしお」が9往復も設定。
前号までは主に車両の表紙でしたが、初めて人物にフォーカスを当てた表紙に当時、話題となった号でもあります。
また、この改正で列車の愛称番号が上り偶数、下り奇数というルールに統一され、現在も使用され続けています。

鉄道ファン、歴史が好きな方にオススメの1冊です。
元・時刻表編集長による改正内容の解説も掲載しています。

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