ＧＴ　ｍｅｍｏｒｉｅｓ　８「Ｚ３１フェアレディＺ　多彩なパワーユニットを搭載し旧時代から新時代への脱皮を図った一台」

《 概要 》
　1983年に登場した日産Z31型フェアレディZ。ロングノーズというアイデンティティを初代Z、S30型から引き継ぎつつも、エンジンに新開発V6ターボエンジンを搭載し大きな話題となりました。本誌では発売時のフラッグシップとなった300ZXはもちろん、その後に追加された直6DOHCターボを搭載する200ZR、最終形となったV6DOHCを搭載する300ZRまでを詳細に解説。さらに現在も活動するオーナーズクラブも紹介するなど、Z31フェアレディZの過去から現在までを網羅しています。

《 CONTENTS 》
■ プロローグ
■ 車両概要
・外観
　FAIRLADY 300ZX （前期型）
　FAIRLADY ZG （前期型）
　FAIRLADY 200ZR （中期型）
　FAIRLADY 300ZR （後期型）
・内装
■ テクノロジー
・パワーユニット
　VG30ET
　VG20ET
　RB20DET
　VG30DE
・駆動系＆足回り
■ 主要諸元
■ Z31の過去と今
■ アーカイブス
「Road Test　フェアレディZ 300ZX」 （Motor Magazine 1983年12月号より）
「ニューフェアレディZは世界第一級のスポーツカーたりえるか。」 （Motor Magazine 1983年12月号より）
「RX-7 vs フェアレディZ」 （Motor Magazine 　1985年12月号より）
「Road Test　フェアレディZ 200ZR-ＩＩ」 （Motor Magazine 1986年2月号より）
「フェアレディZ300ZR登場！」 （Motor Magazine 1987年9月号より）
■ 資料編
・カタログセレクション
　1986年10月発行
　1985年10月発行
　1984年2月発行
　1983年9月発行

《 編集部より 》
　ご好評をいただいている「GTメモリーズ」シリーズも第8弾となりました。今回は3代目フェアレディZとなるZ31を取り上げました。スポーツカーであることを日産自動車自身が宣言し、当時としてはインパクトの強いV6ターボエンジンを搭載して登場。足回りでは、コクピットから減衰力をコントロールできるショックアブソーバーなどを採用し、新時代を感じさせるメカニズムも特徴的でした。80年代のパワーウォーズの中で、2L直6DOHC24バルブ＋ターボエンジンが追加搭載され、さらに最終的にはV6DOHCエンジンを搭載するに至ります。本誌では、それらの詳細な解説はもちろん、発売当時の「Motor Magazine」誌の掲載記事をブラッシュアップして掲載。今回は増ページして、過去の話だけに止まらず、現在のオーナーズクラブの活動も紹介するなど、新基軸の企画も取り入れました。Zファンはもちろん、国産旧車ファン必読の内容になっています。

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