マツダ欧州レースの記録 １９６８－１９７０ 特別限定版
発売日：2020年12月
- ページ数
- ２８７ｐ
- ISBN
- 978-4-89522-742-1
- 著者情報
- 山本 紘（ヤマモト ヒロシ）
１９４０年（昭和１５年）京都府宮津市生まれ。１９６２年３月大阪工業大学卒業、同４月東洋工業（現マツダ）入社。実験研究部第３研究科配属、内燃機関研究担当に就く。６３年にはじまった日本グランプリに参戦するためのレース用エンジン開発のため、基礎研究を断念し、レース対応に専念。６７年５月のロータリーエンジン（ＲＥ）搭載車発売を受け、ＲＥ車両適合性／信頼耐久性立証のため、ニュルブルクリンク８４時間レース出場の準備に着手。６８年８月に同レースに参戦し総合４位に入賞するなど、７０年まで欧州の耐久レース出場を現地で指揮。日本に戻り、スカイラインＧＴ‐Ｒの独壇場となっていた国内レースでマツダチームの指揮をとり、サバンナ（マツダＲＸ‐３）でスカイラインの牙城を打ち砕く。７３年、ＲＥのマスキー法強化対応のため、走行実験課輸出担当に異動。８７年ユーノスコスモ開発主査として３ローターエンジン搭載車開発を先導、その後、商品開発副本部長に就任。本部長に就任。理事・商品主査室長としてプロダクト・エクセレンス・チームのリーダーを務め、２００１年３月に退職
小早川 隆治（コバヤカワ タカハル）
１９４１年（昭和１６年）東京生まれ。学習院大学卒業。６３年４月に東洋工業（現マツダ）入社後、８年間ロータリーエンジンの開発に携わる。１９７０年代は米国に駐在し、輸出を開始したロータリー車の技術課題の解決にあたる。帰国後は海外広報、ＲＸ‐７担当主査として２代目ＲＸ‐７の育成と３代目の開発を担当する傍らモータースポーツ業務を兼務し、１９９１年ルマン優勝を達成。その後、広報、デザイン部門統括を経て、北米マツダデザイン・商品開発担当副社長を務める。退職後はモータージャーナリストに
松田 信也（マツダ ノブヤ）
１９６１年（昭和３６年）大阪府堺市生まれ。幼少期よりさまざまな乗り物に興味を持ち、特にロータリーエンジンを搭載したコスモスポーツに憧れる。同志社大学法学部卒業後、１８年間サラリーマンとして大阪と東京で勤務。２００３年に父親の故郷である岡山県津山市に移住する。米作り、環境ＮＰＯ事務局、旧津山扇形機関車庫保存活用活動、まちづくり活動、私設美術館館長、書籍編集作業などを行う。１９９８年にコスモスポーツを入手しオーナーズクラブに加入。２００７年から６年間会長を務め、近年は広報担当として会報誌の発行等に携わる
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商品説明
マツダ創業100周年を記念して、2020年3月刊行の『マツダ欧州レースの記録』を、300部限定で豪華装丁のコレクターズアイテムとして刊行。小早川隆治氏の直筆サインカードを封入。専用の外箱には1968年マラソン・デ・ラ・ルート84時間レース出場のコスモスポーツの貴重なカラー写真を採用した、限定版専用の装丁。最終仕上げはすべてハンドメイドで行ない、製作番号No.001~No.300の検印入り。
目次
目 次
本書推薦の言葉／鈴木一義
本書の企画と編集協力にあたって／小早川隆治
マツダモータースポーツ活動を振り返る／山本紘
編集方針
1968年
マラソン・デ・ラ・ルート84時間レース
■写真
■資料解説
■「レース準備計画・活動計画」資料
■「レース出張報告」資料
1969年
スパ・フランコルシャン24時間レース
マラソン・デ・ラ・ルート84時間レース
■写真
■資料解説
■「レース準備計画・活動計画」資料
■「レース速報」資料
■「レース出張報告」資料
1970年
RACツーリストトロフィーレース
ツーリングカーグランプリレース
スパ・フランコルシャン24時間レース
■写真
■資料解説
■「レース準備計画・活動計画」資料
■「レース速報」資料
■「レース出張報告」資料
参考資料
１Le Marathon de la Route 68各ドライバーの走行状況（ラップタイム）
２Race中のMAINTENANCE状況 L10B 18号車（日本人チーム）
３69 FRANCORCHAMPS 24Hr RACE MAZDA車走行経過
編集後記
本書刊行までの経緯
商品詳細
- 出版社名
- 三樹書房
- サイズ
- ２７ｃｍ
- 対象年齢
- 一般
- フォーマット
- 単行本
注意事項
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