昭和までの北海道道路史物語　０から８万キロメートルへ

アイヌのみちから、松前藩の陸路、開拓使の道路、戦後の開発道路や高速道路まで、北海道における道路発達史を、江戸期から明治期にかけての北海道史とともに記述。多くの文献から、かつての道に関するくだりを紹介したほか、多数の公文書や資料に基づく道路行政史の側面も併せ持つ、初の北海道道路通史。

黒曜石やアイヌのみちから、松前藩の陸路、戦後の開発道路、高速道路まで、北海道における道路の歴史を、江戸期から明治期にかけての北海道史とともにつづった大著。多数の公文書や資料に依拠した道路行政史の側面も併せ持つ、北海道初の道路通史。

目次

"序　章
　一 みちのはじめ
　二 アイヌのみち

第一章　松前藩・江戸幕府期
　一　松前藩の誕生
　二　松前藩の商事
　三　律令制国家の七道と駅馬
　四　江戸幕府の五街道と伝馬
　五　松前藩の陸路と伝馬
　六　ロシア船の根室半島着岸と蝦夷地開発構想
　七　ロシア使節ラクスマンの来航と江戸幕府の対応
　八　択捉島と「大日本恵登呂府」の標柱
　九　道路開削の嚆矢
　十　蝦夷地取締御用掛の東蝦夷地警衛
十一 択捉島の開発
十二 ロシア使節レザーノフの来航と松前氏移封
十三 幕領時代の道路開削
十四 松前氏復領時代
十五 箱館開港と江戸幕府の守備体制
十六 後幕領時代の道路開削

第二章　明治・大正・昭和前期
　一　明治新政府の箱館府と箱館戦争
　二　開拓使の設置と「北海道」命名
　三　東本願寺の軍川捷道と有珠新道
　四　開拓使雇教師頭取兼顧問ホーレス・ケプロン
　五　札幌本道の建設
　六　開拓使組織の沿革
　七　開拓使時代の道路
　八　開拓使時代の陸運
　九　明治期前半の道路行政
　十　函館縣・札幌縣・根室縣の設置
十一 樺戸集治監・空知集治監・釧路集治監の設置
十二 北海道廳の発足
十三 明治期後半の道路行政
十四 北海道廳官制の沿革
十五 北海道廳初期の道路開削
十六 北海道十年計画
十七 北海道拓殖事業計画
十八 道路法の制定と北海道道路令
十九 道路元標の設置
二十 北海道第二期拓殖計画

第三章　昭和後期
　一　緊急開拓事業と開拓道路
　二　北海道綜合開発調査委員会の道路整備計画
　三　北海道開発庁の発足と北海道開発局の設置
　四　北海道総合開発計画の策定と""弾丸道路""の建設
　五　通行料金を徴収することができる道路
ほか"

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