京王６０００系　編成の推移を追って

京王帝都電鉄6000系は「京王の名車」と謳われた5000系（1963年製造開始、18ｍ級3扉車）の後継として新製された通勤車輌で、京王では初めての20ｍ級4扉車（軌間：1372mm）である。1972年に製造開始、1990年まで製造されたほか、1991年には乗降時間短縮を目的に20ｍ級5扉車として最終増備がなされた。京王線の特急から各駅停車まで、さらに都営地下鉄新宿線への乗り入れにも用いられ、5000系に代わる京王の主力車として幅広く活躍した。
2011年に運用を終了、後継の7000系からはステンレスボ
ディが採用されたことから京王最後の鋼製ボディとされ、
アイボリーを全面にまとった車体もこれが最後となった。本
書では新製から廃車までの編成の推移に着目し、その流れを追う。

目次

１　黎明期（１９７１〜１９７７年）（６０００系登場前
６０００系登場　ほか）
２　躍進期（１９７８〜１９９０年）（６０００系３０番代都営地下鉄乗入れ対応車登場
６０００系２両編成登場で一部列車１０両編成化　ほか）
３　衰退期（６０００系３０番代追加改造
優等列車から順次引退・廃車も始まる　ほか）
４　終焉（全車廃車まで
地方私鉄譲渡）

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