日本のバイク遺産　ＭｏｔｏＧＰ伝２「１０００ｃｃ　ＭＡＣＨＩＮＥＳ　２０１２－２０１９」

《CONTENTS》

【はじめに】
「990cc/800ccに続く、1000cc時代のマシーンたち」
バイカーズステーション編集長 佐藤康郎

【巻頭グラフ】
2019 RC213V & YZR-M1 & GSX-RR

【激闘極まる発展期1000cc時代　2012-2019】
◯MotoGP 2012：口レンソが安定した速さを発揮して1000cc初年度をヤマハが制する
◯詳細解説
・2013 HONDA RC213V
・2015 SUZUKI GSX-RR
・2015 YAMAHA YZR-M1
・2015 HONDA RC213V
・2016 HONDA RC213V
・2016 YAMAHA YZR-M1
・2016 SUZUKI GSX-RR
・2017 HONDA RC213V
・2017 YAMAHA YZR-M1
・2017 SUZUKI GSX-RR
・2017 DUCATI Desmosedici GP17
・2018 HONDA RC213V
・2018 YAMAHA YZR-M1
・2018 SUZUKI GSX-RR
◯Ducati KTM Aprilia：王者に肉薄のドゥカティ、急成長のKTM、これからのアプリリア
・2018 DUCATI Desmosedici GP18
・KTM RC16 2018
・APRILIA RS-GP 2018
◯詳細解説
・2019 HONDA RC213V
・2019 YAMAHA YZR-M1
・2019 SUZUKI GSX-RR
◯日本の3メーカー以外の、ドゥカティ／KTM／アプリリアの2019モトGPマシーンたち
・2019 DUCATI Desmosedici GP19
・KTM RC16 2019
・APRILIA RS-GP 2019
◯2012-2019年の年間ランキング
〜ライダーではマルケス、マシーンならホンダが圧倒した8年間

※ 日本のバイク遺産「MotoGP伝 ２」は、パイカーズステーション2013年2月号、
2002年2月号、2014年3月号、2015年3月号、2016年3月号／4月号／5月号、
2017年3月号、2018年3月号／4月号、2019年3月号、2019年8月号、2020年3月号の
記事を中心に再編集しており、当時のものをそのまま生かしている記述があります。

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