首都圏鉄道事情大研究　将来篇

人口減少社会は鉄道にとってチャンスでもある！相鉄新横浜線や高輪ゲートウェイ駅の全容から、新線建設計画、各線の将来までを徹底分析！

人口減少社会は鉄道にとってチャンスでもある！

相鉄新横浜線や高輪ゲートウェイ駅の全容から、
新線建設計画、各線の将来までを徹底分析！　

＜内容より＞
　開通まもない相模鉄道新横浜線の全容と問題点
　高輪ゲートウェイ駅の設置で何が変わるか
　Ｌ／Ｃカーによる座席指定スペースは快適といえるか
　新線建設計画（東京臨海部と羽田空港へのアクセスほか）
　各線の現状と将来分析……など(「近刊情報」より)

目次

１　テーマ別総点検（相鉄・ＪＲ直通線開通
着工した芳賀・宇都宮ＬＲＴ
新交通システムとはどんな鉄道か　ほか）
２　「新線計画」分析（首都圏で建設中の新線はわずかだが、計画は多数
首都圏新線）
３　各線徹底分析（ＪＲ山手線―正式な山手線は品川‐新宿‐田端間
ＪＲ京浜東北線―田端‐田町間は山手線とで方向別複々線になっている
ＪＲ埼京線―武蔵浦和以北は不便になった　ほか）

本の帯に関して

帯つきでの出荷はお約束しておりません。
商品ページに、帯のみに付与される特典物等の表記がある場合でも、確実に帯つきでの出荷はお約束しておりません。
また、帯は商品の一部ではなく「広告扱い」のため、帯の有無・破損による交換や返品は承っておりません。

版・表紙について

版・表紙（カバー）のご指定は承っておりません。ご注文いただくタイミングによっては、お届けする商品の版や表紙が商品ページ上のものとは異なる場合がございます。
また、初版にのみにお付けしている特典（初回特典、初回仕様特典）がある商品は、商品ページに特典の表記がされている場合でも、無くなり次第終了となります。