トラジャ　ＪＲ「革マル」３０年の呪縛、労組の終焉

ＪＲ東日本労組「３万５０００人」大量脱退、ＪＲ北海道の社長２人と組合員の相次ぐ謎の死、「ＪＲ革マル」対「党革マル」の内ゲバ、事態の裏側で、いったい何が起きていたのか。『マングローブ　テロリストに乗っ取られたＪＲ東日本の真実』を遥かに凌ぐ、ノンフィクション！

「人殺しの組合にはいられない」（本文より）

ＪＲ東日本労組「３万５０００人大量脱退」、「ＪＲ革マル」対「党革マル」の「内ゲバ」、北海道の社長２人と組合員の相次ぐ「謎の死」の真相とは。
事態の裏側で、いったい何が起きていたのか。
『マングローブ』を凌ぐ、衝撃の超弩級ノンフィクション！

◆「トラジャ」とは？
１インドネシア・スラウェシ島の中央や西南の山岳地帯に暮らすマレー系の先住・少数民族の名称。現地の言葉で〈高地の人々〉を意味する。
２旧国鉄の労働組合「動労」「国労」出身の有能な革マル派同盟員で、分割・民営化前後に『職業革命家』として革マル派党中央に送り込まれたメンバーに名付けられた名称。同派傘下のＪＲのみならず、教職員、郵政等各産別労組の指導にもあたっている。


＜内容紹介＞
『週刊東洋経済』の短期集中連載「ＪＲ　歪んだ労使関係」（３回）を、追加取材の上、大幅加筆し単行本化。
講談社ノンフィクション賞を受賞した前著『マングローブ　テロリストに乗っ取られたＪＲ東日本の真実』（０７年）以後を描く。
テーマはＪＲ東日本、ＪＲ北海道、さらにはＪＲ貨物の三社の国鉄分割民営化から今日までの労使関係を中心にした経営問題。
それに加えて、『マングローブ』執筆時に判明していなかった、知られざる革マル派非公然部隊の動きや、党革マルＶＳＪＲ革マルとの暗闘劇を描く。
またＪＲ東労組の大量脱退問題は、会社に対する敗北だけでなく、組合という存在自体に嫌悪感やアレルギーを持っている「当世社員（組合員）気質」への敗北でもあると位置づける。その上で今回の大量脱退は、戦闘的国鉄・ＪＲ労働運動の終焉を意味していると結論づける。(「近刊情報」より)

※発売日が変更になりました
9月25日→9月24日

目次

３万５０００人の大量脱退―ＪＲ東労組は崩壊するのか
第１部　ＪＲ東日本「革マル」３０年の呪縛（裏切られた「革命」
失われた「２０年」の犠牲者
労政転換に向けた宣言
カリスマの腐敗と転落と死）
第２部　「ＪＲ革マル」対「党革マル」の「内ゲバ」（革マル派「分裂」最大の危機
利用されたナンバー２の「拉致」事件）
第３部　ＪＲ北海道「歪な労政」の犠牲者（ある組合員の死
異常な転勤命令
「人事権」と「車両選定」への「介入」
労政改革の否定が招いた「２人の社長の死」
「ＡＴＳ破壊」「アル検拒否」「覚醒剤運転」―労政改革いまだならず
戦闘的国鉄労働運動の「完全なる死」―革マル「呪縛」からの解放と「労組不要論」）

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