ニッポン終着駅の旅

計画がありながら未開通のままであったり、天災によって鉄路が途切れてしまったり―。鉄道には、その先へは進めない終着駅もあるが、バスやフェリーを使えば、さらに先へと旅が続けられる。また視点を変えれば、終着駅は始発駅にもなり、新たな気持ちで出発することもできる。日本各地の終着駅へ、そして終着駅からの新たな旅を再発見！

まさにどん詰まりの終点、その先はバスやフェリーに乗り継げる終点、中間駅が終点となった…。終着駅へと続く様々な鉄道の旅を紹介。

目次

《目次》
はじめに
第１章終着駅からバスに乗り継ぐ
１　日本最東端の駅から納沙布岬へ【ＪＲ北海道根室本線根室駅】
２　一年中強風の吹く竜飛崎に続く終着駅【ＪＲ東日本津軽線三厩駅】
３　かつて上野からの直通もあった男鹿半島の終着駅【ＪＲ東日本男鹿線男鹿駅】
ほか
第２章終着駅からフェリーに乗って
１０　最北端の地稚内から利尻島、礼文島へ【ＪＲ北海道宗谷本線稚内駅】
１１　むつ湾フェリーに乗って陸奥湾横断【ＪＲ東日本大湊線大湊駅】
１２　復興を果たした女川駅から金華山へ【ＪＲ東日本石巻線女川駅】
１３　下田から昼行フェリーに乗って伊豆七島へ【伊豆急行伊豆急下田駅】
１４　終着駅から無料の渡船で対岸に渡る【万葉線越ノ潟駅】
ほか
第３章行き止まりの終着駅
２２　石炭の積み出し港として栄えた終着駅【ＪＲ北海道室蘭本線室蘭駅】
２３　青函連絡船を結んでいたふたつの駅【ＪＲ北海道函館本線函館駅・ＪＲ東日本奥羽本線青森駅】
２４　上野から海水浴臨時列車も運行していた【ひたちなか海浜鉄道阿字ヶ浦駅】
２５　沿線に犬吠埼があるミニ私鉄の終着駅【銚子電気鉄道外川駅】
２６　東芝の社員にしか駅の外に出られない【ＪＲ東日本鶴見線海芝浦駅】
ほか
第４章廃線、計画頓挫、長期運休で終着駅となった
３２　奈良県十津川村民が移住した村【ＪＲ北海道札沼線新十津川駅】
３３　自然災害で終着駅がはるか彼方に……【ＪＲ北海道日高本線様似駅】
３４　台風被害で終着駅がふたつできてしまった【ＪＲ東日本只見線】
３５　福島第一原子力発電所の事故で分断状態が続く【ＪＲ東日本常磐線】
３６　「休日おでかけパス」を使って、東京から房総半島へ【ＪＲ東日本久留里線上総亀山駅】
ほか
第５章終着駅も千差万別
３８　筑波山へ日帰りハイキング【つくばエクスプレスつくば駅】
３９　新幹線に終着駅はあるか【ＪＲ東日本上越新幹線ガーラ湯沢駅・ＪＲ西日本博多南線博多南駅】
４０　ローカル線を数多く抱えているからこその終着駅【名古屋鉄道三河線・築港線】
４１　本線をひと駅だけ枝分かれする終着駅【ＪＲ東海東海道本線美濃赤坂駅ほか】
ほか
おわりに

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