Q&A形式でスッキリわかる 完全理解 自動運転

林哲史/著

発売日:2018年6月

  • Q&A形式でスッキリわかる 完全理解 自動運転
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ISBN
978-4-8222-5745-3
著者情報
林 哲史(ハヤシ テツシ)
日経BP総研クリーンテックラボ主席研究員。1985年東北大学工学部卒業、同年日経BPに入社。「日経データプロ」「日経コミュニケーション」「日経NETWORK」の記者・副編集長として、通信/情報処理関連の先端技術、標準化/製品化動向を取材・執筆。2002年「日経バイト」編集長、2005年「日経NETWORK」編集長、2007年「日経コミュニケーション」編集長。その後、「日経SYSTEMS」、「ITpro」、「Tech‐On!」、「日経エレクトロニクス」、「日経ものづくり」、「日経Automotive」等の発行人を経て、2014年1月に海外事業本部長。2015年9月より現職。2016年8月より日本経済新聞電子版にて連載コラム「自動運転が作る未来」を執筆。2011年よりCEATECアワード審査委員

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商品説明

人より上手く運転できる?人工知能に任せて大丈夫?ドライバーは失業する?法律改正は必要なの?いつから使える?レベル3って何?事故は防げる?今、知っておきたい自動運転の素朴な疑問に答えます!

そろそろきちんと知っておきたい「自動運転の今と未来」

いつから使える? 事故は防げる?
レベル3って何? 人より上手く運転できる?
ドライバーは失業する? 法律改正は必要なの?
人工知能に任せて大丈夫? 自動運転車の安全性は誰が保証する?

――このような自動運転に関する素朴な疑問に答えます。

自動運転は、まだまだ発展段階の技術です。それを活用するための法制度もまだ整っていません。ただし、技術が急激に進化し、法制度が急ピッチで整備されつつあることもまた事実です。実現を待ち望む“夢のクルマ”ではなく、利用環境を議論する“明日のクルマ”となっているのです。

自動運転開発における最大の課題はその安全性にあります。免許を持った人間でも失敗が繰り返されている運転を、機械に任せても本当に大丈夫なのかという問題は、簡単に判断できることではありません。まずは私たちが自動運転を受け入れるために納得できる条件を見つけ、その条件の範囲内という限定した形で受け入れを開始するのが現実的でしょう。

この本では、さまざまな視点から「自動運転車とは何か」をQ&A形式で解説します。

第一部では、世界の自動車メーカー、自動車部品メーカー、自動運転ソフト開発メーカーの開発実績と各国政府関連機関などの調査データを基礎資料に用いて、今の自動運転車を多面的に解き明かします。

第二部では、来たるべき自動運転社会の姿を描き出すために、トラック運送業、カーナビメーカー、弁護士、大学教授、戦略コンサルタント、クラウド地図事業者のほか、交通事故分析の専門家、自動車の安全技術の専門家、無人運転開発の先駆者など、さまざまな分野の専門家の方々が見通す自動運転の未来を紹介します。
(「近刊情報」より)

目次

第1部 世界の開発実績が示す“自動運転の今”(自動運転は発展途上、まずは限定的な受け入れで知見の蓄積を
自動運転車を開発する目的は何ですか?
自動運転車で交通事故はなくなりますか?
不具合で暴走する危険はありませんか?
クルマが乗っ取られることはないの? ほか)
第2部 専門家が見通す“自動運転の未来”(運送業は自動運転に否定的ですか?
自動運転でカーナビはなくなりますか?
法律が求める自動運転とは?
機械は人より上手に運転できますか?
自動車メーカーがやるべきことは何ですか? ほか)

商品詳細

出版社名
日経BP社
対象年齢
一般
フォーマット
単行本

注意事項

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