ビジュアルで紐解く日本の高速鉄道史　名列車とたどる進化の歴史

列島の大動脈として活躍した名列車の夢と栄光のヒストリー！黎明期の特別急行から現代まで。豊富な写真で鮮やかによみがえる、鉄道大国ニッポン発展の軌跡。

★　列島の大動脈として活躍した、各列車の夢と栄光のヒストリー！　

★　豊富な写真で鮮やかによみがえる、鉄道大国ニッポン　発展の軌跡！　！　

★　黎明期の特別急行から現代まで。


◆◇◆　本書について　◆◇◆

高速道路の定義とは、１９７０（昭和４５）年に定められた「全国新幹線鉄道整備法」に基づくもので、
時速２００ｋｍ以上で走行することのできる鉄道を指すとされています。

日本は、幕末・明治維新を境に、近代国家へと大きく舵を切りました。
そして、鉄道はちょうど明治維新を契機に日本に導入されました。
明治政府が推し進めた富国強兵・殖産興業の２大スローガンに、鉄道は必要不可欠のものであったからです。

どんなに世の中が進化しても、公共性、高速性に優れた鉄道という交通手段はなくなることはないでしょう。
鉄道は、今日も日本を結んで走り続け、未来に向かって走り続ける。
本書が日本の交通の主役である、高速鉄道の歴史を紐解く一考になれば幸いです。


◆◇◆　主な目次　◆◇◆

☆　黎明期の鉄道　【１８６９（明治２）年から】

☆　特別急行列車の誕生　【１９２９（昭和４）年から】

☆　私鉄の高速鉄道の誕生　【１９３０（昭和５）年から】

☆　弾丸列車の計画　【１９４０（昭和１５）年から】

☆　戦災を逃れた車両たち　【１９４４（昭和１９）年から】

☆　優等列車の復活　【１９４９（昭和２４）年から】

☆　東海道本線二大特急列車の電化　【１９５６（昭和３１）年から】

☆　私鉄のリゾート特急の登場　【１９５７（昭和３２）年から】

☆　ブルートレインの登場　【１９５８（昭和３３）年から】

☆　国鉄長距離型電車特急の登場　【１９５８（昭和３３）年から】

☆　国鉄長距離型ディーゼル特急の登場　【１９６０（昭和３５）年から】

☆　新幹線の変遷　【１９６４（昭和３９）年から】

☆　進化する高速鉄道　【２０１７（平成２９）年から】

☆　コラム
＊　日本もかかわる海外の高速鉄道
＊　国鉄マンの父と、鉄道黄金時代の追憶
＊　知っておきたい　日本の鉄道車両の形式称号
＊　時代別鉄道所要時間
＊　鉄道模型で再現される高速鉄道の世界
＊　山梨県立リニア見学センター
(「近刊情報」より)

目次

黎明期の鉄道（１８６９（明治２）年〜）
特別急行列車の誕生（１９２９（昭和４）年〜）
私鉄の高速鉄道の誕生（１９３０（昭和５）年〜）
弾丸列車計画（１９４０（昭和１５）年〜）
戦災を逃れた車両たち（１９４４（昭和１９）年〜）
優等列車の復活（１９４９（昭和２４）年〜）
東海道本線二大特急列車の電化（１９５６（昭和３１）年〜）
私鉄のリゾート特急の登場（１９５７（昭和３２）年〜）
ブルートレインの登場（１９５８（昭和３３）年〜）
国鉄長距離型電車特急の登場（１９５８（昭和３３）年〜）
国鉄長距離型ディーゼル特急の登場（１９６０（昭和３５）年〜）
新幹線の変遷（１９６４（昭和３９）年）
進化する高速鉄道（２０１７（平成２９）年〜）

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