ビジュアル日本の鉄道の歴史　１「明治〜大正前期編」

楽しく学べる、日本の鉄道とその技術革新のあゆみ。
１８５４（嘉永７）年３月、ペリーは模型蒸気機関車を横浜や江戸城で走らせ、日本人に強烈な衝撃をあたえました。それからわずか１年後、佐賀藩の佐野常民たちは蒸気機関車の模型づくりに挑戦し、ついに自力でこれに成功。以来およそ１６０年、日本の鉄道は新型新幹線やリニアモーターカーなど、世界に冠たる新しい時代を迎えようとしてます。そんな日本の鉄道のあゆみを、様々な写真や図版でビジュアルに紹介するシリーズです。
　
＜本書の特色＞
◆日本の鉄道の歩みを、豊富な図版と写真をまじえながらオールカラーで紹介。　
◆日本の鉄道の歴史を３つの時代に分け、それぞれの時代の状況をわかりやすく解説。
◆車両のスタイルや、蒸気機関車から電車への移行など、その変遷をビジュアルに理解できる。　
◆スピードへの挑戦や輸送能力の向上など、技術革新にまつわる面白いエピソードも多数紹介。
　
＜以下続刊＞
★第２回配本　２大正後期〜昭和前期編（２０１７年５月刊行予定）　
★第３回配本　３昭和後期〜現代編（２０１７年６月刊行予定）

日本に初めて鉄道を伝えたのはアメリカのペリーとロシアのプチャーチンです。
精巧に作られた模型を人々の前で走らせました。
１８５４（嘉永７）年３月、ペリーが持ち込んだ模型は２本のレールの幅が５５ｃｍもあり、江戸城の庭の中を一周するくらいの大きなもので、レールの上を行く車両も本物の蒸気機関車でした。
横浜や江戸城で走り、その様子を徳川家はじめ多くの武士たちも見学したそうです。
煙を吐きながら進む蒸気機関車の姿は模型とはいえ迫力があり、日本の人々はすぐに鉄道のとりことなりました。
(「近刊情報」より)

目次

日本人が初めて見た鉄道
日本にも鉄道を建設（１８７０年）
新橋と横浜との間に鉄道が開通（１８７２年）
日本初の鉄道で走った車両のメカニズム
関西に鉄道が開通（１８７４年）
釜石、北海道に鉄道が開通（１８８０年）
鉄道の仕事に日本人が進出（１８７８年〜１８８０年）
都市にも鉄道が開通（１８８２年）
東京と京都との鉄道を中山道経由で結ぶ（１８８０年代前半）
中山道幹線の一部は登山鉄道（１８９３年）〔ほか〕

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