情報の世界史　外国との事業情報の伝達１８１５－１８７５

１９世紀の事業通信はいかなる経緯で時間を短縮できたのか。本書は大西洋からカリブ海、アジアやオーストラリアにまで広がる世界的な規模にわたって、封筒の消印や海上保険のロイズが発行する「ロイズリスト」など、膨大な資料を駆使しながら、郵便を中心とする１９世紀の情報伝達の発展を詳細に考察した画期的な業績である

１９世紀の事業通信はいかなる経緯で時間を短縮できたのか。本書は大西洋からカリブ海，アジアやオーストラリアにまで広がる世界的な規模にわたって，封筒の消印や海上保険のロイズが発行する「ロイズリスト」など，膨大な資料を駆使しながら，郵便を中心とする１９世紀の情報伝達の発展を詳細に考察した画期的な業績である。
著者は「連続する情報の循環」を基本概念として分析する。それは大西洋においてヨーロッパとアメリカ間の往復航海を１回の情報の循環と見なす。この循環を短縮するために，船から船への積み替え期間の短縮をはじめ，不規則な航海ではなく「時間通りに運行する」という理念が，事業情報の伝達の発展にとって最も重要な条件であった。地域間通信は，船舶の技術的発展と商業的なニーズに依存しつつ，１９世紀の世界は縮小していった。
１９世紀ヨーロッパは帝国主義の時代であり，対外拡張の時代であった。ヨーロッパは工業製品だけでなく，海運業の発達によっても世界を制覇し，その中心にイギリス帝国があった。本書は経済史の分野に限らず，イギリス帝国史やヨーロッパの帝国主義研究にとっても必読文献となろう。
世界がネットワークとして結ばれはじめる１９世紀の海運と電信の発達は，情報化時代を生きるわれわれにも，多くの知見と示唆を与えよう。

目次

はじめに／日本語版への序文

第１章　序文
本書の目的・研究手法・構造・史料に関する簡潔な説明

第２章　通信の歴史における事業からの視点

第３章　通信速度の測定――手法と史料
通信速度と頻度を計測するさまざまな方法への導入
事業情報伝達のスピードを計測する手段としての連続する情報の循環

第４章　１８１５　年以前の外国郵便と通信スピード
１８１５　年以前の外国郵便――スピードの発達の背景
１８１５　年以前のスピードアップの背景

第５章　北大西洋
定期運行という大革新
「定期的な」ファルマス郵便船
ニューヨーク―リヴァプールが北大西洋の主要郵便ルートになる
定期航路のはじまり
事業情報伝達に対する定期的な郵便帆船の影響
風　対　蒸気――闘争の１０年間
初期の実験
大西洋横断汽船事業の開始
北大西洋郵便契約の起源
初期のキューナードライン
初期の大西洋横断郵便運搬会社の競争
風　対　蒸気――フィナーレ
ほか

第６章　西インドと南米
風　対　風
民間の郵便事業と政府の郵便事業のどちらを選ぶか――ミクロな事例
イギリス―ギアナ間の商船による通信の概観（１８４０　年）
ファルマスの郵便船システム全体の一部としての西インドと南米の郵便事業
南米ルート
メキシコルート
ファルマスの郵便事業最後の日々――結論
帆船から汽船への突然の変化
ロイヤルメールで６０　の港に
南米への長い道
国際的競争と電信の影響
フランスの郵便事業，西インドと南米北岸
ほか

第７章　東インドとオーストラレーシア
独占の崩壊
ＥＩＣの独占廃止後の発展
郵便を運搬する民間の商船――郵便史のなかの忘れられた歴史
ニュースを運ぶ商船
新しい運搬者としての商船
喜望峰ルート経由での汽船と陸上ルートの対決
変化の時間に対する戦い
独占の形成
より良い通信伝達を求めて
ペニンシュラカンパニーの登場
マルセイユ経由
混合事業
ほか

第８章　結論
北大西洋
西インドと南米
カリフォルニア
東インドと他のオーストラレーシアの目的地
要約

第９章　エピローグ
日本の事例

訳者あとがき／参考文献／索引

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