海上護衛戦

資源の大部分を海外に依存している日本にとって、海上交通線（シーレーン）問題ほど重要なものはない。終戦直後、東久迩内閣も、太平洋戦争の敗因の最も根本的なものは船舶の喪失と激減であったことをあきらかにしている。本書は海軍で海上護衛総司令部参謀を務め、困難なシーレーン確保の最前線に立っていた著者が、その戦略を綴った護衛戦の貴重な体験記。現代日本の防衛を考える上でも、欠くことのできない記録である。

海軍で海上護衛総司令部参謀をつとめ、シーレーン（海上交通線）確保の最前線に立っていた著者がその戦略を綴った護衛戦の貴重な体験記。現代日本の防衛を考える上でも欠くことのできない記録である。(「近刊情報」より)

目次

第１章　開戦計画における大誤算（開戦前）
第２章　国力かまわず前線へ前線へ（昭和１６年１２月から同１８年８月まで）
第３章　戦争指導の転換期（昭和１８年９月から同年１１月まで）
第４章　「海軍に二大戦略あり」（昭和１８年１２月から同１９年２月まで）
第５章　決戦準備の輸送、資源蓄積の輸送（昭和１９年３月から同年５月まで）
第６章　崩れ去る夏の陣（昭和１９年６月から同年８月まで）
第７章　南方ルート臨終記（昭和１９年９月から同２０年３月まで）
第８章　日本本土完全封鎖（昭和２０年４月から同年８月終戦まで）

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