名古屋市電(下) (RM LIBRARY 172)

昭和20年代後半には営業キロが100kmを突破し、最盛期を迎えた名古屋市電であったが、昭和30年代中頃になると地下鉄建設のために休止となる路線が出現、さらにバスの発達、自動車の増加を契機として、赤字経営であった市電は順次撤去の運命をたどることになった。
ありし日の名古屋市電の姿を3巻構成で伝える本書、下巻では、1971(昭和46)年4月1日に廃止された八事線と秩父通~八熊通間から1974(昭和49)年3月末の最後の廃止区間までを廃止順に紹介するとともに、車輌群についても形式別に収録。さらに車輌改造や花電車についても収録する。

目次

５　路線の廃止と車輌（つづき）（１９７１（昭和４６）年４月１日　秩父通〜八熊通間・東新町〜黒川間・八事〜安田車庫前間
１９７１（昭和４６）年１２月１日　熱田駅前〜西稲永間
１９７２（昭和４７）年３月１日　笹島町〜稲葉地町間・浄心町〜鶴舞公園間・東新町〜堀田駅前間
１９７４（昭和４９）年２月１６日　沢上町〜大江町間・沢上町〜船方間
１９７４（昭和４９）年３月３１日　金山橋〜市立大学病院間・矢田町四丁目〜昭和町間・大久手〜安田車庫前間）
６　最終日の情景

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