空港まで１時間は遠すぎる！？　現代「空港アクセス鉄道」事情

日本の鉄道レベルは世界一といってもいいのに、“空港アクセス鉄道”となると、成田エクスプレスやスカイライナー、はるか、ラピートなど立派な車両があり、整備されてはいるものの、使い勝手やサービスなど完璧ではない。問題点はどこにあるのか。空港ごとに歴史を紐解きつつ、競合する空港バスや変化の激しい航空事情など多岐にわたる視点から、その課題をあぶり出す。また、海外の事例も比較参考にしながら、国内外問わず豊富な旅行経験を持つ著者の、利用者としての提言も織り交ぜていく。

目次

第１章　日本の玄関となる成田、羽田、関西各空港のアクセス鉄道（成田国際空港
東京国際空港（羽田空港）　ほか）
第２章　鉄道アクセスが定着している新千歳空港、中部国際空港、福岡空港
第３章　鉄道アクセスがあるその他の空港（仙台空港
大阪国際空港（伊丹空港）　ほか）
第４章　そのほか、鉄道がアクセスに関係している空港（広島空港
熊本空港　ほか）
第５章　海外の空港に見るアクセス鉄道（アジアでは遠くなった新空港を鉄道アクセスがカバー
バンコクでは鉄道アクセスが馴染まない理由がある　ほか）

本の帯に関して

帯つきでの出荷はお約束しておりません。
商品ページに、帯のみに付与される特典物等の表記がある場合でも、確実に帯つきでの出荷はお約束しておりません。
また、帯は商品の一部ではなく「広告扱い」のため、帯の有無・破損による交換や返品は承っておりません。

版・表紙について

版・表紙（カバー）のご指定は承っておりません。ご注文いただくタイミングによっては、お届けする商品の版や表紙が商品ページ上のものとは異なる場合がございます。
また、初版にのみにお付けしている特典（初回特典、初回仕様特典）がある商品は、商品ページに特典の表記がされている場合でも、無くなり次第終了となります。