名鉄瀬戸線　お堀電車廃止からの日々

名古屋の中心部栄町と瀬戸市を結ぶ名鉄瀬戸線は、今は通勤・通学の大動脈ですが、 今から40年近く前、1970年代中ごろまでは、電車は他の線の中古の2輌編成、ターミナルも名古屋城跡の堀の中という、とても不思議な場所にありました。 本書はその名鉄瀬戸線が大きく変貌を遂げた1976年の地下線建設工事着工、1978年の1500V昇圧、 そして栄町乗り入れから現在までの近代化のあゆみを、多くの記録写真で辿るものです。

コンテンツ

はじめに

1.瀬戸線昇圧までの車輌事情とダイヤ

2.部分廃止と栄町乗り入れ

コラム 名鉄瀬戸線への思い

~600V時代末期の記憶、そして今~ 山田 司

3.1500V昇圧

4.昇圧時入線の車輌

5.栄町乗り入れ

6.朝間ラッシュ時の完全4輌化

7.瀬戸線の高架化

8.6750系AL更新車の登場

9.6000系投入と朝間平行ダイヤ

10.瀬戸線新時代

目次

１　瀬戸線昇圧までの車輌事情とダイヤ
２　部分廃止と栄町乗り入れ
名鉄瀬戸線への思い―６００Ｖ時代末期の記憶、そして今
３　１５００Ｖ昇圧
４　昇圧時入線の車輌
５　栄町乗り入れ
６　朝間ラッシュ時の完全４輌化
７　瀬戸線の高架化
８　６７５０系ＡＬ更新車の登場
９　６０００系投入と朝間平行ダイヤ
１０　瀬戸線新時代

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