ＪＲ北海道全路線完乗記　北海道７日間２万５５００円の旅

一人旅を終え、数日後に札幌から東京の自宅に戻ってから、記録としてこの手記をまとめた。記載内容に勘違いや観察漏れなどが残っている可能性を否定できないが、旅の途中で書き留めたメモと、携帯電話による撮影メモを頼りに旅の全体を書いたつもりである。

目次

ＪＲ北海道全線を７日間で旅する
第一日目（６月２３日・土曜日）　札幌〜旭川〜名寄〜稚内〜名寄（函館本線、宗谷本線）―利尻富士を眺めながら
第二日目（６月２４日・日曜日）　名寄〜旭川〜網走〜東釧路〜根室（宗谷本線、石北本線、釧網本線、根室本線）―原生花園から釧路湿原を通って
第三日目（６月２５日・月曜日）　根室〜釧路〜富良野〜旭川〜留萌（根室本線、富良野線、函館本線、留萌本線）―狩勝峠を越えて
第四日目（６月２６日・火曜日）　留萌〜増毛〜滝川〜新得〜夕張〜新札幌（留萌本線、函館本線、根室本線、石勝線、千歳線）―三菱大夕張鉄道の名残を求めて
第五日目（６月２７日・水曜日）　新札幌〜新千歳空港〜岩見沢〜苫小牧〜様似〜苫小牧（千歳線、函館本線、室蘭本線、日高本線）―日高本線から夕陽を眺めて
第六日目（６月２８日・木曜日）　苫小牧〜室蘭〜函館〜木古内〜蟹田〜木古内（室蘭本線、函館本線、津軽海峡線）―室蘭、函館から青函トンネルへ
第七日目（６月２９日・金曜日）　木古内〜函館〜長万部〜小樽〜札幌〜新十津川、滝川〜新札幌（江差線、函館本線、札沼線、函館本線）―電化された学園都市線へ
７日間の旅を終えて

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