幸福な食堂車　九州新幹線のデザイナー水戸岡鋭治の「気」と「志」

九州新幹線をデザインした男の気と志
一本の美しい電車が、日本の里山の風景を変える――。
２０１１年３月に全面開通を迎えた九州新幹線「つばめ」をはじめ、２０年以上前からＪＲ九州の列車デザインを担当し、既成概念を打破する新鮮かつ温かみのある車両で、日本はもとより世界の公共デザインのあり方に一石を投じた水戸岡鋭治さん。
「心地よい日本の美しさ」を追求する水戸岡氏が歩んだ足跡と、その先に見据える日本の未来像とは。
「１００の注意書きを張るよりも、その空間が美しいと感じれば、人はごみを捨てなくなる」という独自の空間哲学のもと、不可能にさえ思える壮大な夢を描き、それを現実に換える奇跡のような実行力の源泉を探る。
郷愁を誘われる“食堂車　という言葉に未来に残すべき真の豊かさを託した彼の思う本当の“大人の生き方　とは。

目次

コンセプトとはすなわち「志」―「富士山駅」
色への狂気「絶対色感」―大阪「サンデザイン」
ヨーロッパで出合った洗練とタフネス―イタリア「シルビオ・コッポラ事務所」
パース画の世界を切り拓く―「ドーンデザイン研究所」設立
成功へと導く「気」の存在―福岡「ホテル海の中道」
初の鉄道デザインは挑戦的な「花仕事」を―５８系気動車「アクアエクスプレス」
１００億円の価値を生むデザイン―高速船「ビートル」
なぜ食堂車が大切なのか―７８７系特急「つばめ」
感動は注ぎ込まれたエネルギーの量―８８３系「ソニック」、８８５系特急「かもめ」
和の素材・伝統・意匠を新幹線に―８００系新幹線「つばめ」
「ローカル線」で日本の田舎を再生する―ゆふいんの森２、九州横断特急、ＳＬ人吉、いさぶろう・しんぺい、はやとの風、海幸山幸／―ＭＯＭＯ、ＫＵＲＯ（ともに岡山電気軌道）／―いちご電車、たま電車（ともに和歌山電鐵）
合理主義・効率主義への抵抗―博多駅ビル「ＪＲ博多シティ」
答えは子どものころに見聞きした中にある―コミュータートレイン、「鹿児島中央駅」

本の帯に関して

帯つきでの出荷はお約束しておりません。
商品ページに、帯のみに付与される特典物等の表記がある場合でも、確実に帯つきでの出荷はお約束しておりません。
また、帯は商品の一部ではなく「広告扱い」のため、帯の有無・破損による交換や返品は承っておりません。

版・表紙について

版・表紙（カバー）のご指定は承っておりません。ご注文いただくタイミングによっては、お届けする商品の版や表紙が商品ページ上のものとは異なる場合がございます。
また、初版にのみにお付けしている特典（初回特典、初回仕様特典）がある商品は、商品ページに特典の表記がされている場合でも、無くなり次第終了となります。