毎日長い距離を走らなくてもマラソンは速くなる！　月間たった８０ｋｍで２時間４６分！超効率的トレーニング法

市民ランナーの多くは、男女とも限られた時間を有効活用しなければならないビジネスパーソンであることがその背景にある。
そこで、自らもランナーであり、効率的（効果的）なトレーニング法を研究している筑波大学体育センターの吉岡利貢準研究員が、
「マラソンの自己ベスト更新には自転車トレーニングが近道」というこれまでの常識にはない観点から、
走行距離を減らして故障を防ぎ、走力を上げられる独自のメソッドと効果的な練習法を指南する。

ポイント：マラソン（ランニング）のパフォーマンスを高めるには、「最大酸素摂取量」をいかに高めるかがポイントとなる。
最大酸素摂取量とは、「単位時間当たりに組織が酸素を取り込む最大の量」のことで、この値が大きいほど「全身持久力が優れている」とされる。
そのためにはトレーニングの「量」と「強度」のバランスが大切になるが、
これまでランナーや指導者は、伝統的に“距離信仰”の傾向があり、量のほうを重視してきた。
こうした量重視のトレーニングは、故障の発生率を高めてしまう
（最近日本人ランナーが海外ランナーに勝てない一因も、“距離信仰”にあるという意見もある）。
また、量と強度はトレードオフの関係にあり、量を重視すると強度は低下してしまう。
そこで効率的（効果的）な手段となるのが「クロストレーニング」。
クロストレーニングとは、「専門とするスポーツの競技力向上のために、その他のスポーツあるいはトレーニングを行うこと」と定義されており、
海外の一流ランナーにも実践者が多い。
中でも自転車は、下半身の筋力を鍛えるとともに、特別な環境や技術を必要としないので、
マラソンのクロストレーニングの手段としてはうってつけ。
本書ではその方法論と活用法について具体的に説く。

効果例：著者の吉岡先生は元駅伝ランナーで、自転車によるクロストレーニングの成果を実証するために自ら実験台に。
従来は大会3カ月から週50㎞ほど走っていたが、これを週18㎞前後に抑えた（これはマラソン未経験の初心者並みに短い走行距離）。
代わりに平日5日は片道6.5㎞を自転車通勤（自転車で6.5㎞はとても短い距離）。
加えて週1〜2回、自転車による15分間のインターバルトレーニング（90秒間隔で高い負荷を掛ける）を実施。
その結果、週50㎞のランニング走行距離と同等のパフォーマンスを発揮し、サブスリー（フル3時間切り）達成することができた。

目次

序章　日本の男子マラソンが弱くなった理由
第１章　パフォーマンスを決める３つの要素
第２章　自転車トレーニングでマラソンは速くなる
第３章　自転車のクロストレーニング法
第４章　持久力・筋力・バネを強化する
第５章　ランニングの原点に返ってタイム短縮
第６章　レースに向けた実践的トレーニング法
終章　日本のマラソン界はどうしたらまた強くなれるのか？

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