ＪＡＬ再建の行方　復活か、ふたたび破綻か

２０１０年１月１９日、２兆３０００億円もの負債を抱え倒産し、会社更生法を適用、現在、巨額の公的資金を受けて再起をはかる日本航空。提出された更生計画案で、本当に再建などできるのか？それとも二次破綻で、そのツケがまたもや国民に回されるのか！？激変する世界の航空業界の現状をふまえ、ＪＡＬ復活への具体策を提起する。

目次

第１章　納得いかない「ＪＡＬ倒産の経緯」（社員だけが予測できなかった「倒産」
「国」が破綻に追い込んだ
社会を欺き続けた西松体制
本当の悪者は誰なのか）
第２章　ＪＡＬ大失速が招いた「業界の地殻変動」（スカイチームとワンワールドによるＪＡＬ争奪戦
「自立」でがんばるＡＮＡ
白馬の騎士になりそこなった「日本貨物航空」
はや引っぱりだこの「フジドリームエアラインズ」
ＪＡＬを追い出したスカイマーク
優良物権に目を光らせる他業界
本格上陸する海外の格安航空）
第３章　「海外の破綻エアライン」のその後（まさかのスイス航空の破綻
仰天の「計画倒産」のコンチネンタル
過去の栄光が再建を妨げたパンナム
短期間で再生するアメリカ企業
地方航空の問題を上位企業に押しつけてきた日本
国内の格安社がＡＮＡの傘下に）
第４章　航空サバイバル時代の「新ビジネスモデル」（経営戦略で勝利したフラッグキャリア
急成長するローコストキャリア
大手のつくったローコストキャリア
フラッグキャリアの残し方）
第５章　「ＪＡＬ復活への具体策」を提言する（厳しい再建への道のり
「更生計画」の実現性
新しいＬＡＬ像
侵害者への提言
不可欠な「国の改革」）

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