山陽鉄道物語　先駆的な営業施策を数多く導入した輝しい足跡

日本で初めて寝台車、食堂車などを導入した山陽鉄道。その誕生から消滅までの約２０年間を徹底解明。

目次

山陽本線の前身、山陽鉄道の先進性
発起から設立まで―官主導の神姫間鉄道計画
創業から姫路開業へ―開業最優先で橋梁、駅舎、プラットホームは仮設建設
バキュームブレーキ導入―他の官私鉄に先駆けて採用するも国有後１０年余で空気ブレーキに転換
姫路〜岡山間の建設と開業―難航した兵庫岡山県境のルート選定とトンネル工事
岡山〜三原間の建設と開業―激しかった尾道町内通過反対運動と工事区間三原への延長
社内改革と中上川社長の辞任―不況と資金難で最大の危機に直面
松本重太郎の社長就任―運賃引き下げと大幅割引により鉄道を身近な乗り物に
広島延長と日清戦争―４５分の１勾配の採用で辛うじて間に合った日清戦争の軍事輸送
軍用列車脱線転覆事故―台風による山陽鉄道最大の事故発生〔ほか〕

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