大航海時代の東アジア　日欧通交の歴史的前提

十五世紀の環シナ海域は、使船が公式な外交ルートであったが、十六世紀に入ると夷船が跋扈する。東南アジア・インド・ヨーロッパへ拡大した夷船の多様な通交形態を探り、日本をめぐる国際環境の実態を解明した意欲作。

東南アジア・インド・ヨーロッパへ拡大した夷船（違法な使節・商船）の多様な通交形態を探り、日本をめぐる国際環境の実態を解明。

目次

ふたつの三国のはざまで
第１部　室町幕府と遣外使節（室町幕府の外交奉行
諸国王使をめぐる通交制限
中世後期における外国使節と遣外国使節）
第２部　使船から夷船へ（『戊子入明記』に描かれた遣明船
倭寇的遣明使節
日欧通交の成立事情）
第３部　夷船交通の成立（フィレンツェ国立文書館所蔵史料にみる大航海時代点描
一六世紀後半のフィリピン
天正遣欧使節とアレッサンドロ・ヴァリニャーノ）
新たなる三国世界への海図

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