全国鉄道事情大研究　四国篇

四国にも新幹線の建設計画がある。だが、より現実的な策として予讃線、土讃線の一部区間に狭軌新幹線を造れば、それでも飛躍的に便利になると提言する。他の路線についても具体的な改善案や活性化策を提起。

基本計画新幹線を含む四国の全路線と、関連するＪＲ瀬戸大橋・宇野線を収録。これ１冊で四国の鉄道の歴史、現状、将来がよくわかる。

目次

ＪＲ瀬戸大橋線（宇野線・本四備讃線）―遊休化している新幹線路盤の有効活用を
ＪＲ予讃線・内子線―部分的にでも複線化して特急のスピードアップを
ＪＲ土讃線―高知以西でのダイヤの改善を
ＪＲ高徳線―特急はすべて振り子車両にせよ
ＪＲ鳴門線―四国新幹線が開業して初めて役立つ路線
四国新幹線―全線未開業
四国横断新幹線―全線未開業
ＪＲ徳島線―特急「剣山」の高知直通を復活せよ
ＪＲ牟岐線―特急は高徳線と直通するのが筋だ
阿佐海岸鉄道阿佐東線―せめて東洋町役場付近まで延伸せよ
高松琴平電鉄志度線―高松築港への直通を復活せよ
高松琴平電鉄長尾線―中古電車を定期列車に使うのはやめよ
高松琴平電鉄琴平線―早期にＪＲ高松駅に乗り入れよ
伊予鉄道高浜線・横河原線―松山観光港への早期の延伸を
伊予鉄道郡中線―分岐線を建設して松山空港アクセスに役立てよ
伊予鉄道市内線―郊外線との直通運転を
土佐電鉄―後免町方面の急行運転の復活を
土佐くろしお鉄道阿佐線―高知空港への分岐線の建設を
土佐くろしお鉄道中村線・宿毛線―赤字減らしに特急の本数削減とはいかがなものか
ＪＲ予土線―定期運転の特急を設定せよ

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