全国鉄道事情大研究　九州篇２

西九州新幹線の開業で長崎・佐世保方面の鉄道は、どう変わるのか。軌間可変列車の使用によって所要時間は、どれほど短縮するのか。三セクとなる並行在来線の帰趨は？肥薩線など、名だたる観光路線も収録。

長崎線、長崎新幹線など２６路線を取り上げる。同新幹線の開業で長崎方面の鉄道はどう変わるか。肥薩線等、名だたる観光路線も収録。

目次

ＪＲ長崎線―新幹線の並行区間は手厚い輸送改善が必要だ
ＪＲ西九州新幹線―所要時間は公表よりもかなり短縮する
ＪＲ佐世保線―なぜ一線スルーにしないのか
ＪＲ唐津線―唐津‐佐賀間の都市間鉄道としての機能を強化せよ
ＪＲ筑肥線（山本‐伊万里）―東線の快速に連絡する観光快速を走らせよ
松浦鉄道―ＪＲとの直通の再開を
ＪＲ大村線―西九州新幹線との連携を
島原鉄道―急行の頻繁運転で起死回生を図れ
長崎電気軌道―北部への延伸計画の推進を
ＪＲ日豊線―東九州新幹線の早期部分開通を〔ほか〕

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