国産車の愛し方

往年の国産名車にこだわって乗り続ける理由。「古いクルマはいいよね。名前なんか知らなくてもみんな振り返る。カローラにしてもべレットにしても、俺なんかこうやって振り返って見ちゃうよ。今のクルマってみんなわからないじゃない。個性がないっていうか。比べ物にならないよね」。ブルーバード、ランサー・エボリューション、箱スカ、シティ・カブリオレ、べレットGTR、ジムニー、スバル360、サニー、コスモスポーツ、ミゼット、トヨタ2000GT、etc.　古い国産名車にこだわり、ピカピカに磨いて乗り続ける老若男女の「国産旧車マニア」たち33人に聞いた、抱腹絶倒の「クルマを愛する理由」。さらに、そのマニアックなクルマの詳細写真を、カラーページでふんだんにお見せします！

１９６０〜７０年代の国産車には、伝説に残る名車が多数ある。そんな車にこだわって乗り続ける３２人のオーナーたちが、その「魅力」を熱く語る。

目次

初代クラウンが伝える自動車部魂（トヨタ／’６２年式トヨペット・クラウンＲＳ３０型ほか）
ＷＲＣカーに魅せられたプラモ少年（三菱／ランサー・エボリューション４）
ミュージアムまで作ったカワラ職人（２３台の歴代日産／スカイライン）
カブリオレ＋ターボ２＋真空管アンプ！（ホンダ／シティ・カブリオレ・ターボ２）
先輩のクルマを持ち続けると誓った後輩（いすゞ／’７１年式ベレットＧＴＲほか）
元最高速チャレンジ・マニア（スズキ／’７１年式初代ジムニーほか５０台）
カメラも愛する“万能的”マニア（三菱／’７５年式ランサー１６００ＧＳＲほか３台）
スバル魂を知るために乗り続ける（スバル／’６６年式３６０デラックスほか）
“誰も乗ってないクルマ”に取りつかれた男（ホンダ／’９７年式ＣＲ‐ＸデルソルＶＧｉ）
名車のエンジンルームに化粧する酒屋さん（トヨタ／’６９年式２０００ＧＴ）〔ほか〕

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