国鉄形車両 事故の謎とゆくえ
発売日：2005年9月
- ISBN
- 978-4-490-20563-3
- 著者情報
- 池口 英司（イケグチ エイジ）
１９５６年（昭和３１）東京に生まれる。出版社勤務を経て、現在は鉄道、旅行関係のフリーランスライターとして活動している
梅原 淳（ウメハラ ジュン）
１９６５年（昭和４０）東京に生まれる。大学卒業後、三井銀行（現在の三井住友銀行）に入社。その後、雑誌編集の道に転じ、交友社月刊「鉄道ファン」編集部、あいであ・らいふ月刊「頭で儲ける時代」編集部、文化放送ブレーン月刊「ナース専科」編集部を経てフリーランスの編集者、ライターとなる。現在は鉄道分野の記事を各誌に発表しているほか、経済、医療、旅行関係の書籍、雑誌の編集、執筆にも携わっている
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商品説明
事故や故障で運命が変わった鉄道車両はいま、どこに？廃車・解体された車両。静態保存された車両。修理されて甦った車両。惜しまれつつ消えてゆく国鉄の名車たちの波瀾万丈のあゆみを振り返る。
国鉄時代活躍した車両は事故後どのように処置され、廃車となっていったかを０系新幹線、ＥＦ６３形電気機関車など車両ごとに紹介する。
目次
第１章 機関車（９６００形蒸気機関車―国鉄最後の貨物列車を牽引したＳＬが一瞬のうちに…
Ｃ５７形蒸気機関車―波乱万丈の生涯を送り、いまも山口線を走る
ＥＦ５８形電気機関車―登場時は不安定だったが、後にお召列車を牽引する電気機関車となる ほか）
第２章 電車（０系新幹線電車―３２１６両も製造されながら、事故による廃車は１両もない
１５１系特急形電車―踏切事故で改造が繰り返されたボンネット形特急車両
４８５系特急形電車―特急形車両の定番、冬の北海道には勝てなかった ほか）
第３章 気動車・客車・貨車（キハ８１形特急形気動車―非電化区間に初めて投入された特急形気動車
キハ１８１系特急形気動車―大出力エンジンを搭載して急勾配に挑んだが…
キハユニ２５形／キニ２８形荷物気動車―国鉄時代の荷物列車と盗難事故 ほか）
商品詳細
- 出版社名
- 東京堂出版
- 対象年齢
- 一般
- フォーマット
- 単行本
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