全国鉄道事情大研究　常磐篇

つくばエクスプレスが近く開業する。快速は１３０キロの高速で走るが、所要時間は４５分と、意外に遅い。そこで著者は特急の運転をぜひとも行うよう提言する。他に常磐線など、このエリアの鉄道をすべて取り上げ、改善策、活性化策を示す。

このエリアの鉄道をすべて取りあげる。注目されるのは来年開業する、つくばエクスプレスで、歴史的経緯から開業後の課題まで詳述。

目次

ＪＲ常磐線―ターミナルが上野だけでは使い勝手が悪い
つくばエクスプレス―全線未開業／快速の所要時間が４５分では遅すぎる
総武流山電鉄―１２分毎といったわかりやすいダイヤにするべきだ
関東鉄道常総線―いまや非電化では無駄が多すぎる
関東電鉄竜ヶ崎線―この路線こそデュアルモードビークルに適している
鹿島鉄道―近代化しないと廃止論議が再燃する
ＪＲ水戸線―なぜ東北本線との直通運転をしないのか
鹿島臨海鉄道大洗鹿島線―線形がよいのに普通しか走らないのはもったいない
真岡鉄道―水戸線との直通を早期に実現するべきだ
茨城交通湊線―ひたち海浜公園まで延伸するべきだ
日立電鉄―この程度の赤字で廃止するのはおかしい

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