譲渡車両今昔　ところを変えて生き続ける車両人生

新型車の導入や経年により、第二の職場で働く「譲渡車両」。蒸気機関車、路面バスと種類も豊富に紹介。

目次

「義経」が「弁慶」だった機関車ものがたり―幌内鉄道→国鉄７１００形
九州に多かったドイツ生れの機関車クラウス―九州鉄道１９→国鉄１０形２６→大分交通２６→宇佐八幡宮２６
アメリカ生れのタンクロコの流転の生涯―伊賀鉄道３→阪鶴鉄道Ａ５形１３→国鉄２８５０形２８５１→播丹鉄道８→西武鉄道７→東品川公園７
明治期の国鉄タンクロコの代表、大学へ―国鉄２１０９→西濃鉄道２１０９→大井川鉄道２１０９→日本工業大学２１０９
大井川鉄道でいまなお煙を上げて走るＣ１１―国鉄Ｃ１１２２７→大井川鉄道Ｃ１１２２７
いまも現役、東海道本線電化時の輸入電気機関車―国鉄１０６０形→ＥＤ１４形→近江鉄道ＥＤ１４形
峠から降りたアプト式電気機関車―国鉄１００００形１００００→国鉄ＥＣ４０形ＥＣ４０１→京福テキ５１１形テキ５１１→（旧）軽井沢駅舎記念館１００００
私鉄の荷物電車として使われた木造国電―国鉄モハ１０形→国鉄モニ１３形→国鉄モニ３４１０形→東急・西武の荷物電車
西武鉄道に来た身延線形の国電―国鉄モハ６２形→西武鉄道モハ３１１形・３５１形
日本最高速を誇った阪和電車の余生―阪和モヨ１００形→国鉄モハ２２００形→国鉄クモハ２０形→松尾鉱業クモハ２０形→弘南鉄道クハ２０形〔ほか〕

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