全国鉄道事情大研究　名古屋北部・岐阜篇１

並行するＪＲの改善で今や劣勢の名鉄は、いかにしてこれを挽回したらよいのか。現状の詳細な分析にもとづいて、ＪＲに対抗するための具体策を提起する。名鉄岐阜市内線、美濃町線などの路面電車についても詳述する。

目次

ＪＲ東海道線（名古屋‐米原）―垂井以西でもせめて３０分毎の運転を
名鉄本線（新名古屋‐新岐阜）―フリークェント運転でＪＲに対抗せよ
東海交通事業城北線―なぜ名古屋に乗り入れないのか
名鉄津島線―指定席券を割り引いて特急の利用増を図れ
名鉄尾西線―新名古屋直通電車の終日運転を
名鉄竹鼻線・羽島線―大須、新羽島方面の利便性の向上を
名鉄岐阜市内線―軌道敷内からクルマを完全に締め出せ
名鉄揖斐線・谷汲線―さらなるスピードアップを
樽見鉄道―名鉄揖斐線に乗り入れて岐阜への便をよくせよ
名鉄美濃町線・田神線―急行運転の復活を
名鉄各務原線―３０分毎の運転では長すぎる

本の帯に関して

帯つきでの出荷はお約束しておりません。
商品ページに、帯のみに付与される特典物等の表記がある場合でも、確実に帯つきでの出荷はお約束しておりません。
また、帯は商品の一部ではなく「広告扱い」のため、帯の有無・破損による交換や返品は承っておりません。

版・表紙について

版・表紙（カバー）のご指定は承っておりません。ご注文いただくタイミングによっては、お届けする商品の版や表紙が商品ページ上のものとは異なる場合がございます。
また、初版にのみにお付けしている特典（初回特典、初回仕様特典）がある商品は、商品ページに特典の表記がされている場合でも、無くなり次第終了となります。