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首都圏の国電　戦後の発展史

佐藤信之／著佐藤　信之（サトウ　ノブユキ）
現在、亜細亜大学経済学部で講師を務めるほか、雑誌に連載記事を執筆、マスコミにコメントを提供するなど、多角的に評論活動を行う。元、国土交通省の地方鉄道に関する検討委員会の委員のほか、地方自治体の歴史編纂に参加

長谷川　明（ハセガワ　アキラ）
１９３４年東京都生まれ。太平洋戦争中以来総武線沿線に居住。１９５１年頃より鉄道写真撮影を始める。鉄道友の会会員

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商品の説明

山手・中央線や横須賀・京浜東北・総武・常磐線など東京に乗り入れる通勤電車を中心に、各線の延伸、車両の編成や変遷・ダイヤの過密化など変貌著しい戦後の国電を精査する。

目次: 第１章　昭和２０年代（１９４５～５４）―戦後復興期（占領下の国鉄
日本国有鉄道の設立　ほか）
第２章　昭和３０年代（１９５５～６４）―高度経済成長期（経済計画と国鉄の長期計画
山手線の輸送改善　ほか）
第３章　昭和４０年代（１９６５～７４）―輸送改善期（国鉄の長期計画
国鉄・東京５方面作戦　ほか）
第４章　昭和５０年代（１９７５～１９８６）―国鉄の改革期（国鉄の経営再建
主要線区の経営改善　ほか）
第５章　ＪＲ発足以後（１９８７年～）（新宿・湘南ラインの新設
東京臨海高速鉄道りんかい線の建設　ほか）