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図説国産航空機の系譜　下

松崎豊一／文　鴨下示佳／画松崎　豊一（マツザキ　トヨカズ）
１９４２年東京生まれ。１９６５年早稲田大学政経学部卒。カメラ会社勤務、喫茶店経営などを経た後、生来の飛行機好きが高じて１９８５年以降航空専門ライターに転身。航空ジャーナリスト協会会員

鴨下　示佳（カモシタ　トキヨシ）
１９３８年東京生まれ。１９６１年日本大学卒業。パッケージデザイン等に携わった後、１９６７年に独立。以後、『ビークル』を中心に書籍、パンフレット、ポスター、ボックスアート等に透視図や外観を描いて今日に至る。ＪＡＡＡ（日本自動車アーティスト協会）会員。航空ジャーナリスト協会会員

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商品の説明

ライト兄弟の初飛行から8年後の明治44年、奈良原式2号よる国産機の初飛行で幕をあけた日本の航空機の系譜を辿り、現在に至るまでの主要国産機の性能や特徴を図説する。

目次: その７　戦火の中に生きた時代（中島艦上攻撃機「天山」（飛行性能はライバルを凌いだが）
空技廠艦上爆撃機「彗星」（小型軽量・低抵抗を追究、驚異的航続距離）　ほか）
その８　太平洋戦争末期の時代（日国ク‐７輸送滑空機「真鶴」／キ‐１０５輸送機「鵬」／ク‐７、８輸送滑空機（輸送グライダーとその動力化）
愛知艦上攻撃機「流星」（Ｂ７Ａ２）（逆ガル主翼の高性能艦攻、空母なくなり地上配備）　ほか）
その９　戦後航空再開、再建の時代（立飛Ｒ‐５２／５３（とにもかくにも戦後国産１号機）
東洋航空ＴＴ‐１０（低翼の戦後国産２号機）　ほか）
その１０　独自技術構築の時代（新明和ＰＳ‐１／ＵＳ‐１（大戦後世界唯一の実用４発大型水陸両用飛行艇）
川崎Ｃ‐１（日本独特の要求を満たした輸送機）　ほか）